Cykelstativer fås både som stående og væghængte og benyttes til cykelparkering steder hvor cyklister har et ærinde. Cykelstativer er i dag en del af byrummet, hvorfor man ser mange flotte design cykelstativer der både er praktiske og pæne

Leverandører af og viden om cykelstativer:

DUTRA ApS

Falstervej 19
5800 Nyborg
Tel.: +45 5363 5767
E-mail: dutra@dutra.dk

www.dutra.dk

Kompetencer: Skraldespande, Hundepose dispenser, Bænke/Borde, Kummer, Espalier, Træriste, Pullerter, Rørstandere, Nedstøbningsrør, Cykelstativer, Sokkelaffugter, Markeringssøm, Værn, Legeplads

NEWTEK ApS

Kærvej 39
5220 Odense SØ
Tlf.: 21 24 24 54
E-mail: mny@newtek.dk

www.newtek.dk

Kompetencer: Byrum, urban, pullerter, cykelstativer, ladestationer til el-cykler, bænke, soldrevne løsninger, LED belysning

DUTRA har fået et nyt cykelstativ

Cykelstativet er modulopbygget og består af et enkeltsidet cykelrack til 5 cykler eller et dobbeltsidet til 10 cykler. Cyklerne er placeret i 45 eller 90 grader.

Racket monteres let på enten stolper eller på væg med vægbeslag. Cykelstativet kan forlænges uendeligt med midtestolper.

Følg med på hjemmeside, snart kommer der mere information, hvis du ikke kan vente så kontakt os endelig på tel. +45 5363 5767 eller på mail: dutra@dutra.dk

Københavns Kommune intensiverer indsatsen mod de tusindvis af efterladte cykler i byens gader. Blandt andet implementeres en avanceret app, der forudser, hvor i byen cykelligene hober sig op

Sønderbøjede eger, manglende sadler og rustrøde kæder er sikre kendetegn på de mindst 25.000 efterladte cykler, der skæmmer bybilledet i Hovedstaden. Københavns Kommune lancerer derfor et tiltag, der skal rydde op i gader og stræder samt frigøre plads i de overfyldte cykelstativer, så cykelglæden stiger.

Teknisk Forvaltning har til formålet styrket samarbejdet med landinspektørfirmaet LE34. Korteksperterne har videreudviklet den app, som kommunens medarbejdere i de seneste fire år har brugt til at registrere, hvor de døde cykler befinder sig. I samarbejde med adfærdsspecialister fra KL7 har LE34 implementeret en avanceret algoritme, der på baggrund af den indsamlede data kan forudse, hvor koncentrationen af efterladte cykler er størst.

– Københavns Kommune havde et ønske om at effektivisere markeringen og bortskaffelsen af de efterladte cykler, så den følger med byens behov. Derfor har vi udvidet samarbejdet med den tekniske forvaltning. Opmærkningen af efterladte cykler har indtil nu foregået efter opmærkerens erfaring og mavefornemmelse. Det nye er, at han nu på sin mobiltelefon modtager de opmærkningsruter, der giver det bedste resultat, siger Heine Torsson, GIS kundechef i LE34.

Flere indsamlede cykler
Siden marts 2013 har Københavns Kommune anvendt LE34’s app, og før det brugte medarbejderne papir og blyant til at holde styr på opgaven. Kommunens medarbejdere afmærker de parkerede cykler med tape over hjulene og kontrollerer 30 dage senere. Hvis tapen er ubrudt, betragtes cyklen som efterladt. Alt bliver registreret med præcis geolokation i appen. 80 procent af de efterladte cykler skrottes, mens resten sælges på auktion eller returneres til den retmæssige ejer. I 2016 blev 69.000 cykler markeret med tape og 11.000 afhentet.

– Det nye system vil resultere i, at der bliver samlet flere cykler. Samtidig kommer københavnere til at opleve bedre mulighed for at parkere cyklen og ikke mindst en pænere by med færre ødelagte cykler. Rent økonomisk kan det også langt bedre betale sig at fjerne cykler end at etablere yderligere parkeringspladser – faktisk er det 13 gange billigere, forklarer Heine Torsson.

Samme problem i andre byer
LE34 forventer at Københavns Kommunes brug af appen vil vække opmærksomhed:

–Grundsystemet – kaldet GeoNote – bruger vi til mange andre opgaver. Kombinationen af selvlærende teknologi og cykelindsamling er et koncept, andre storbykommuner kan lade sig inspirere af. Problemet med efterladte cykler gælder i alle større byer, siger Heine Torsson

I forbindelse med et offentligt udbud fra Københavns Kommune har VEKSØ og Gottlieb Paludan Architects i sparring med Københavns Kommune udviklet et nyt og anderledes alternativ til sikker og fleksibel parkering af ladcykler. Design og funktion er tilpasset den levende og foranderlige by med tanke for både cyklist, cykel, økonomi og montage.

Parkeringskilen er en enkel og fleksibel løsning, der tager afsæt i ladcyklisternes særlige behov for en effektiv sikring af cyklen.

Kilen gør det nemt at låse sin ladcykel fast, idet man kan glide direkte ind over kilen uden at skulle manøvrere den store cykel ind i fx. et snævert stativ. Samtidigt betyder kilens simple montering og afmontering, at det er nemt at sammensætte løsninger, der passer til stedet og det konkrete behov.
Michael Stabell, Industriel Designer MDD, Gottlieb Paludan Architects

Nemt og sikkert for cyklisterne
Parkeringskilen er designet, så den kan anvendes af alle og fastlåser ladcyklen dér, hvor den er mest udsat - nemlig på baghjulet eller den bageste del af stellet. Det kræver ingen løft eller uhensigtsmæssige manøvrer at parkere ladcyklen. Fastlåsningen kan foregå med en helt almindelig kæde- eller wirelås.

Nem at integrere i byrummet
Parkeringskilen er kun 8 cm høj og kan monteres enkeltvis eller flere ad gangen. Den fleksible løsning gør, at man kan tilpasse antallet præcist efter det areal, man har til rådighed. Enhederne fremstilles i fire standardfarver, så de med lethed kan indgå i et hvilket som helst byrum eller serie af byrumsinventar.

Nem og billig montage
Enheden er enkel og billig at montere og efterlader ingen synlige spor i belægningen ved fjernelse. Der kræves ingen nedstøbning. Kilen, der er i indfarvet beton, limes blot på belægningen.

Pris: fra 1.495,- DKK
Læs mere om produktet på VEKSØs hjemmeside.
For yderligere information, kontakt venligst:
Palle Poulsen
Projektchef, VEKSØ
T:  +45 40 42 70 46   
M: pp@vekso.com