Denne udlægning ærgrer indehaver Johnny Nielsen fra Toprobot.dk,
som importerer og forhandler el-cykler. Han oplever programmets
budskaber som unuancerede og myteskabende, og han tænker, at det
måske kan afholde nogen fra at få glæde af at købe en el-cykel.
Her går han derfor i rette med nogle af de myter, som bliver
bragt til torvs i programmet.
Myte nr. 1: Et el-cykelbatteri er dyrt at
udskifte.
“Det er korrekt, at et nyt lithium-ion-batteri til en el-cykel
koster mange penge. I indslaget nævnes priser på omkring 3000 kr.
for et lille standardbatteri på 8,8-10 Ah, hvilket formentlig er
realistisk. Men det nævnes ikke, at man kan købe en cykel med et
ordentligt batteri fra start og derved helt undgå at slide det op
alt for hurtigt,” svarer Johnny Nielsen, Toprobot.dk.
Myte nr. 2: Et batteri til el-cykel kan repareres og
blive bedre end nyt for 500 kr.
“Det er sandt at el-cykelbatterier ofte kan repareres. I mange
tilfælde endda med godt resultat. Jeg har fået repareret flere
batterier til forskellige maskiner for uheldige kunder, men har
desværre flere gange oplevet utilfredsstillende resultater. Derfor
foretrækker jeg oftest at udskifte de få uheldige kunders
batterier,” svarer Johnny Nielsen, Toprobot.dk.
Myte nr. 3: Forhandlerne oplyser ikke om den dårlige
levetid på de dårlige batterier
“Det er ærgerligt at disse kæder, hvor det ikke er fagfolk, der
betjener kunderne, skal være alene om at repræsentere branchen. Hos
os – og mange andre ordentlige steder – får man ikke blot
information om, at et batteri skal betragtes som en sliddel. Man
får oven i købet gode, saglige instruktioner om, hvordan batteriet
bedst vedligeholdes, så det holder længst muligt,” svarer Johnny
Nielsen, Toprobot.dk.
Myte nr. 4: Det kan være vanskeligt at hævde sin
reklamationsret
“Det er desværre rigtig nok. Forbrugerklagenævnet har afgjort en
sag om et batteri til en robotplæneklipper, hvor en forhandler fik
medhold i, at han ikke behøvede at lade batteriet falde ind under
reklamationsretten, fordi det må betragtes som en sliddel *). Hos
os ser vi bort fra denne afgørelse og bytter batterier, hvis de
ikke kan holde i de to år. Med den kvalitet af batterier, som vi
bruger, er dette en meget begrænset udgift for os. Men den
forhandler, som bliver hængt ud i tv-programmet, kan altså godt
have juraen på sin side, og det ville have været mere hæderlig
journalistik, hvis dette også var fremgået af udsendelsen,” svarer
Johnny
Myte nr. 5: El-cykelbatteriers styring sikrer ikke
batterierne mod underspænding
“Man må jo stole på eksperten, som fortæller at batterierne på de
billige el-cykler ikke er sikret mod underspænding. Men det er ikke
dækkende for hele branchen. Da jeg skulle vælge leverandører af
såvel cykler som reservedele, lagde jeg et stort arbejde i at
sikre, at mine kunder får en kvalitet, som jeg kan stå inde for.
Desuden anbefaler jeg som sagt også 20 Ah batterier – altså
batterier med mindst dobbelt så stor kapacitet som de, der blev
vist i tv-programmet. Så selv hvis batteriet styring skulle svigte,
vil et højkapacitets batteri naturligvis sjældnere blive udsat for
underspænding end et lavkapacitetsbatteri, der bruges til sit
yderste,” svarer Johnny Nielsen, Toprobot.dk.
Myte nr. 6: Når batteriet er brugt, må man stå af og
gå
“Den første uheldige kunde i tv-programmet fortæller, at hun
måtte stå af og gå, fordi hendes batteri gik i stykker. Jeg kan
selvfølgelig ikke svare for alle markedets el-cykler, men samtlige
af de el-cykler, jeg har set, fungerer som ganske almindelige
cykler, hvis batteriet er fladt. Og vælger man en cykel med
ordentlige gear, vil det næsten altid være mindre belastende at
cykle end at gå,” svarer Johnny Nielsen, Toprobot.dk.
Johnny Nielsen svarer gerne på spørgsmål om el-cykler og deres
batterier.
*) Link til Forbrugerklagenævnets afgørelse om, at et batteri er
en sliddel:
https://forbrug.dk/Afgoerelser/husholdningsapparater-og-isenkraem/batteri-til-robotstoevsuger-holdt-op-med-at-virke?tc=8D04369A11964E24B362743494B9D8C9
