Mere plast i bilerne presser brandsikkerhed i p-huse
DBI – Moderne biler brænder langt bedre end tidligere. Det udfordrer brandsikkerheden i eksisterende parkeringshuse, da reglerne er ikke fulgt med udviklingen. En ny rapport kan hjælpe p-husejere med at kortlægge risikoen.
De danske biler er blevet mere brandbare. På 10 år er mængden af plast vokset så meget, at brandbelastningen er 40 % større, og en bilbrand er i 2026 tre gange mere intens, end den var i 2016.
Samtidig er bilerne blevet større. For ti år siden var en gennemsnitlig dansk bil 4,36 meter lang og 1,74 meter bred. I dag er den gennemsnitlige længde ifølge Mobility Denmark vokset 14 centimer til 4,50 meter og bredden vokset 11 centimeter til 1,85 meter.
Det er et stort problem især i p-huse. Kombinationen af større, mere brandbare biler betyder, at en bilbrand langt lettere kan sprede sig til nabobilen – og i sidste ende risikerer at løbe løbsk.
Det fremgår af en ny rapport fra DBI, der også dokumenterer, at brandkravene til p-huse ikke er fulgt med udviklingen af biler, og at kombinationen af forældede brandkrav og moderne biler potentielt kan have meget store konsekvenser.
Tæller ned til dansk hændelse
“Vi har netop haft en kæmpe brand i Shenzen, Kina, hvor hele etager af et p-hus med elbiler stod i flammer. Vi har også set store og omfattende brande i udenlandske p-huse, blandt andet i Stavanger lufthavn og i Luton lufthavn. Begge steder spredte branden sig ukontrolleret, og i begge tilfælde kollapsede dele af bygningen. I bakspejlet står det klart, at manglende sprinkling og den øgede brandbelastning fra moderne biler bærer en meget stor del af skylden for, at det begge steder gik så galt,” forklarer brandrådgiver og projektleder Helene Anisimov, der er medforfatter af white paperet.
Hun peger på, at vi endnu ikke har set så omfattende en brand i p-huse på dansk grund, men at det er et spørgsmål om tid, før den kommer:
“Så længe reglerne ikke flugter med virkeligheden, tæller vi ned til en alvorlig hændelse. Det var tæt på i Ballerup i 2024, hvor seks biler udbrændte, og varmen var tæt på at gøre brandvæsenets indsats umulig,” siger Helene Anisimov.
Brandkrav er ikke fulgt med udviklingen
Allerede i 2022 gjorde DBI i en rapport opmærksom på, at der var behov for at skærpe brandsikkerheden i p-huse.
“Vi pegede dengang på, at grænsen for, hvornår et garageanlæg bør have sprinkling, bør sænkes markant; fra de nuværende 2.000 eller 1.000 kvadratmeter – afhængigt af bygningens anvendelse – til 150 kvadratmeter. Det er den størrelsesorden, som beredskabet kan håndtere, når det arbejder under vanskelige forhold i en parkeringskælder,” forklarer Lars Vædeled Roed, som er certificeret brandrådgiver i DBI og medforfatter til rapporten.
Trods rapportens klare anbefalinger er reglerne endnu ikke ændret. I oktober 2025 blev daværende social- og boligminister Sophie Hæstorp Andersen spurgt, hvorfor der ikke politisk er fulgt op på anbefalingerne. Hun henholder sig i sit svar til, hvad Social- og Boligstyrelsen oplyser hende:
”På grund af den stigende andel af el-og hybridbiler valgte den tidligere Bolig- og Planstyrelse at undersøge, om der er behov for at tilpasse reglerne om sprinkling. Rapport og kortlægning gav ikke anledning til at foretage yderligere foranstaltninger, herunder ændringer i bygningsreglementet,” skriver styrelsen blandt andet i svaret.
Læs hele artiklen “Mere plast i bilerne presser brandsikkerhed i p-huse” fra DBI her
