Af Hanne Nylev, formand for Region Syd i
Arbejdsgiverne
I Arbejdsgiverne har vi den holdning, at broen har stor
betydning for både borgere og erhvervsliv – og netop i et mindre
land som Danmark. Derfor er det vigtigt, at prisen er rimelig. Det
er den ikke i dag. Politikerne kalder det en forskelsbehandling af
borgerne, som er med til at skævvride Danmark. Det er vi helt enige
med dem i.
Da broen stod færdig i 1998 var aftalen, at prisen ville blive
sat ned, når broen var betalt. Det syntes de fleste var rimeligt.
Problemet er bare, at det bliver den aldrig, når man bliver ved med
at flytte indtægterne over i andre projekter. Eksempelvis går der
frem til 2022 ni milliarder fra broafgiften til infrastruktur andre
steder i landet.
Prisen blev da ganske vist sænket en anelse i 2005. Men trods
det betaler man 235 kroner for at køre over broen. Når man skal
hjem igen, er der selvfølgelig en smule rabat. Alligevel kommer man
af med en samlet pris på mellem 375 og 410 kroner. Det er mange
penge for at krydse en bro.
Og broafgiften har faktisk konsekvenser. For borgere, der kun
sjældent får råd til at se familie, venner eller bekendte. Eller
borgere der ikke har råd til at køre en tur til landets hovedstad
og benytte sig af de kulturtilbud, som de betaler til over
skattebilletten. Her kan vi simpelthen ikke være tjent med, at
resten af landet skal være afskåret fra landets hovedstad af en
toldmur.
Værst er det dog for de små erhvervsdrivende. Dem som
folketingspolitikere i både Venstre og Socialdemokraterne ellers
kappes om at påstå, at de repræsenterer. Krydser man broen med en
større varebil er prisen 705 kroner – den ene vej. Det bliver til
rigtig mange penge for små erhvervsdrivende, der ofte har brug for
at krydse broen.
I forvejen har vi et Danmark, hvor sammenhængskraften halter. År
efter år viser statistikkerne, at BNP stort set kun stiger i
hovedstadsområdet. Problemet med Storebæltsbroen handler om at
sikre mobilitet for erhvervslivet, så vi kan få bremset en
udvikling, hvor landet deles endnu tydeligere i to dele. Derfor er
vi glade for, at fynske politikere nu gør fælles front mod
broafgiften. Må flere følge efter.
