Udvikling af NOx-sensor – nu i testfasen

Sensorsystemet skal sikre en reduktion af emissionen sammen med
en optimering af driften. Sensorsystemet skal kunne måle
udledningen direkte ved emissionskilden og vil kunne anvendes i
både nye og eksisterende installationer.

Projektets titel er “Sensors for Improved Environmental &
Economic Performance in Marine Combustion” og er støttet af
InnovationsFonden (tidl. Højteknologifonden). Projektet har en
samlet ramme på ca. 30 mio. kr. og forløber til udgangen af
2014.

Projektet har kørt siden 2011 og er gået ind i en utroligt
spændende fase hvor det udviklede system er monteret direkte på
udstødningen, og nu afprøves i et af A. P. Møllers store
containerskibe. Containerskibet med sensorsystemet har netop været
på en lang tur fra Europa til Canada og retur. I skrivende stund er
skibet på vej på endnu en tur. Databehandlingen fra de første store
datasæt er allerede i gang.

Sensorsystemet er udviklet med sigte på de skærpede regler
vedtaget i IMO, som træder i kraft allerede fra 2016. I disse nye
regler er der i forhold til i dag tilladt markant lavere
NOx-udledning fra skibsfarten.
Note: IMO-reglerne gælder for nybygninger køllagt efter 1. januar
2016 i NOx-emission-kontrollerede områder. I dag er det kun 200
sømil omkring USA og Canada der er NOx ECA (Emission Controlled
Area).

Når der kommer nye områder til, gælder disse kun for nybygninger
køllagt efter den dato.
IPU bidrager med projektledelse samt elektronikkompetencer.

Partnere i projektet er:

Green Instruments A/S
A. P. Møller-Mærsk A/S
DTU (DTU Nanotech, DTU Kemiteknik og DTU Compute)
IPU