Trafikstøjskærme
Trafikstøjskærme – Reducer støjforurening og skab et stille miljø
Trafikstøjskærme, også kendt som støjbarrierer, støjafskærmninger eller støjværn, er strukturer designet til at reducere støjniveauet fra veje, motorveje eller jernbaner og minimere støjforurening i nærliggende beboelses- eller erhvervsområder.
Formålet med trafikstøjskærme er at skabe en barriere mellem støjkilden og det omgivende miljø for at dæmpe eller blokere transmissionen af trafikstøj. Disse skærme kan være i form af vægge, paneler eller barrierer, der placeres langs vejbanen eller jernbanesporet. Effektiviteten af trafikstøjskærme afhænger af deres højde, placering og konstruktion.
Leverandører af Trafikstøjskærme:
BP Støjmåling
Søndermarken 2
7400 Herning
Tlf.: 27 63 85 03
E-mail: bp@bpstoj.dk
Norsonic Danmark
Søndre Alle 34
3700 Rønne
Tlf: 71 96 12 10
E-mail: info@norsonic.dk
Scan Convert A/S
Svendsagervej 8
5240 Odense NØ
Tlf: (+45) 66 10 91 01
Mail: info@scan-convert.com
Mere viden:
Trafikstøjskærme kan være fremstillet af forskellige materialer afhængigt af deres specifikke anvendelse og omgivelser.
Nogle almindelige materialer inkluderer:
- Beton: Beton er et holdbart og lydabsorberende materiale, der bruges til at konstruere solide og robuste trafikstøjskærme. Betonpaneler kan have forskellige overfladestrukturer eller perforeringer for at optimere støjabsorptionen.
- Træ: Træpaneler kan bruges til at skabe mere æstetisk tiltalende støjafskærmninger. Træ har også nogle naturlige støjabsorberende egenskaber, men træskærme kræver regelmæssig vedligeholdelse for at bevare deres effektivitet.
- Metal: Metalpaneler, såsom stål eller aluminium, kan bruges til at konstruere støjbarrierer med en kombination af styrke og holdbarhed. Disse paneler kan også have perforeringer for at forbedre lydabsorptionen.
- Kunststof: Plastpaneler lavet af materialer som akryl eller PVC kan bruges til at skabe mere lette og fleksible støjafskærmninger. Disse paneler kan have forskellige teksturer eller overfladebehandlinger for at forbedre støjabsorptionen.
Skærmene skal være tilstrækkeligt høje til at blokere eller dæmpe lydbølgerne fra trafikken og placeres strategisk for at maksimere deres effekt. Derudover kan støjafskærmninger suppleres med andre støjdæmpende foranstaltninger som vejbefæstelse, støjdæmpende asfalt eller hastighedsnedsættelse for at yderligere reducere trafikstøj.
LydTjek Beregner, se her – Formler, formelsamlinger og teknisk viden
Trafikstøjskærme spiller en vigtig rolle i at forbedre livskvaliteten for mennesker, der bor eller arbejder i nærheden af trafikerede områder. De hjælper med at skabe et mere behageligt og støjfrit miljø og kan bidrage til at reducere sundhedsmæssige påvirkninger af langvarig eksponering for trafikstøj.
CG Jensen påbegynder opsætning af støjskærme langs E20 Vestmotorvejen i Sorø
CG Jensen påbegynder opsætning af støjskærme langs E20 Vestmotorvejen i Sorø
CG Jensen har netop påbegyndt arbejdet med at opsætte nye støjskærme langs E20 Vestmotorvejen ud for boligområdet Pedersborg i Sorø. Støjskærmene skal reducere støjen fra motorvejen for de omkringliggende boliger og er en del af et større, støjdæmpende infrastrukturprojekt.
Støjskærme kan reducere støjniveauet væsentligt. Med opsætningen af de nye støjskærme ved Pedersborg forventes det, at 168 boliger vil opleve en betydningsfuld ændring i støjniveau mellem 3-6 dB.
CG Jensen udfører projektet for Vejdirektoratet, og det er en erfaren projektleder, CG Jensen har sat på opgaven.
”Jeg har lavet mange kilometer støjskærm gennem tiden – fra Helsingørmotorvejen til Vejlefjordbroen, hvor jeg også har sat vindskærme. Det handler om præcision og logistik”, fortæller projektleder i division Anlæg Vest, Palle Kristensen og henviser til, at pælene skal vibreres rigtigt ned, så de passer med skærmene, der efterfølgende skal monteres på.
”Du har ti millimeter at give af”, som Palle Kristensen siger.
Stor indsats mod støj
Opsætningen af støjskærme ved Sorø er en del af et større infrastrukturprojekt, der er vedtaget af Transportministeriet – og som har til formål at mindske støjgener otte forskellige steder i Danmark, herunder tre steder langs Vestmotorvejen.
På den sydlige side af motorvejen, både øst og vest for Elmebjergvej, bliver støjskærmene fem meter høje, mens støjskærmen på den nordlige side får en højde på otte meter.
Støjskærmene får trælameller og en beplantning med rådhusvin.
”Vi rammer selv alle 350 pæle – og enkelte pæle skal bores og efterfølgende støbes fast med beton, da de har lidt længere afstand imellem sig grundet krydsende gasledninger,” uddyber projektleder i division Anlæg Vest, Palle Kristensen.
Trafikale ændringer under anlægsarbejdet
CG Jensen opstarter arbejdet på tilkørslen til Vestmotorvejen ved 37 Sorø i retning mod København. Da der er begrænset plads på tilkørselsrampen, spærres tilkørslen til udgangen af maj 2026.
Trafikanter, der skal på motorvejen mod København, skal i stedet følge skiltningen til Ringsted, hvor de kan komme på motorvejen ved 36 Ringsted.
CG Jensen opsætter støjskærmene over syv etaper. Arbejdet ved Pedersborg forventes afsluttet i efteråret 2026.
