Skibscontainere
Skibscontainere
Skibscontainere til sikker transport af gods
Skibscontainere er standardiserede lastebærere designet til effektiv og sikker transport af gods via skib, tog og lastbil. De fremstilles typisk i cortenstål, som giver høj styrke og god korrosionsbestandighed under barske maritime forhold. De mest anvendte størrelser er 20- og 40-fods containere, begge med fastlagte ISO-mål, der muliggør global håndtering uden specialudstyr.
Containerne er konstrueret til at kunne stables i flere lag og fastgøres med twistlocks for maksimal stabilitet under transport. Afhængigt af anvendelse findes der specialvarianter som kølecontainere (reefer), open-top, flat rack og tankcontainere. Skibscontainere anvendes ikke kun til transport, men også til midlertidig lagring og modulære konstruktioner i industri- og byggebranchen.
Skibscontainere kan plomberes med en eller flere plomber grundet lukkemekanismens opbygning. Containerkapacitet på skibe, i havne og lignende udregnes som regel i Twenty-foot Equivalent Units (TEU), det vil sige Tyve-fods-svarende enheder i forhold til standardcontaineren
Leverandører af Skibscontainere:
ALPHA Containers A/S
Vandvejen 7
8000 Aarhus C
Tlf.: +45 70210124
E-mail: info@alphacontainers.dk
DanContainer A/S
Orient Plads 1, Mezz.
2150 Nordhavn
Telf.: 70 23 41 00
TITAN Containers
Litauen Allé 9
2630 Taastrup
Tlf.: 70 23 17 18
E-mail: DK@tcmail.eu
Mere viden:
Skibscontainere kan plomberes med en eller flere plomber grundet lukkemekanismens opbygning. Containerkapacitet på skibe, i havne og lignende udregnes som regel i Twenty-foot Equivalent Units (TEU), det vil sige Tyve-fods-svarende enheder i forhold til standardcontaineren. I mål giver det (l×b×h) 20×8×9 fod (6,10×2,44×2,59 meter). Det giver et volumen på 38,5 m³. Af og til tales er også om FEU for Forty-foot. Altså 40 fod, men en 40 fods container opgives normalt som to gange 20 fod, 40×8×9 fod (12,2×2,44×2,59 meter). 45 fods cóntainere regnes normalt som 40 fod i denne sammenhæng, og containerens højde ignoreres.
I dag transporteres omkring 90% af internationalt gods i containere, og i 2005 er cirka 18 millioner containere blevet fragtet i alt 200 millioner gange verden over.
