Ny guideline hjælper havne med at accelerere omstilling til grønne brændsler
DBI – Den omfattende guideline samler sikkerheden omkring oplagring, bunkring og brug af grønne brændsler til søs i ét fælles sikkerhedsframework. Målet er at gøre det lettere for havne og andre aktører at håndtere risici og samtidig accelerere den grønne omstilling i den maritime sektor.
I takt med at havne verden over forbereder sig på skibe, der sejler på metanol, ammoniak og brint, står de over for en fælles udfordring: Hvordan kan de håndtere de nye brændsler sikkert – og samtidig opretholde en stabil daglig drift?
En ny guideline giver havne, operatører, beredskaber og myndigheder et praktisk framework til at håndtere denne omstilling.
Guidelinen er det endelige resultat af SafeSBU-projektet og den samler hele sikkerhedskæden fra lagring af brændstof og bunkring til anvendelse om bord i ét samlet risikobaseret framework. I stedet for at komme med standardløsninger hjælper den organisationer med at forstå farerne, vurdere risici og implementere de sikkerhedsforanstaltninger, der passer til deres konkrete operationer.
SafeSBU-guidelinen er kommet til verden med bidrag fra DBI, Force Technology, Aalborg Universitet, Port of Rønne, Complete Solutions, DFDS og MHO-Co.
“Den maritime sektor bevæger sig mod brændsler med lavere CO2-aftryk, og mange havne stiller de samme spørgsmål: Hvad er risiciene? Hvordan dokumenterer vi, at det vi gør, er sikkert? Og hvordan koordinerer vi indsatsen mellem de mange organisationer, der er involveret? Guidelinen giver hele værdikæden et fælles sprog og en struktureret tilgang til at besvare de spørgsmål,” siger Nicklas Sjøgren Koch, teamleder hos DBI.
Fra ambition til anvendelse
SafeSBU er udviklet som en del af MissionGreenFuels, der arbejder for at accelerere udviklingen og udbredelsen af bæredygtige grønne brændsler i sektorer som skibsfart og luftfart.
“Grønne brændsler er afgørende for at reducere CO2-udledningen fra skibsfarten, men udrulning i stor skala kræver tillid til, at de nye løsninger kan indføres sikkert. Ved at omsætte fælles viden til praktiske guidelines for aktører på tværs af værdikæden hjælper SafeSBU den maritime sektor med at gå fra ambition til anvendelse og accelererer udbredelsen af grønne brændsler,” siger Carina Jensen, Partnership Director hos MissionGreenFuels.
Sikkerhed skal understøtte innovation – ikke forsinke den
Havne bliver i stigende grad centrale knudepunkter for produktion, lagring og distribution af grønne brændsler. Metanol, ammoniak og brint meget forskellige opfører sig på mange områder væsentlig anderledes end traditionelle fossile brændsler. Det kræver nye tilgange til risikovurdering, beredskab, operationelle procedurer og kompetenceudvikling.
Guidelinen håndterer disse udfordringer gennem en lagdelt sikkerhedsmodel, der forbinder fareidentifikation (HAZID), risikovurdering, tekniske, operationelle og organisatoriske sikkerhedsbarrierer, beredskab, governance og involvering af interessenter, herunder offentlighedens opfattelse af risici og sikkerhed. Tilsammen gør det havnene i stand til at udvikle sammenhængende sikkerhedsstrategier og samtidig bevare fleksibiliteten til at tage højde for lokale forhold og fremtidige teknologier.
