Brandsikkerhed i p-anlæg: Kend risikoen, og styrk sikkerheden!
DBI – De danske lovgivere afviser at stramme reglerne for brandsikkerheden i landets parkeringsanlæg. Men hvad kan bygningsejerne selv gøre for at højne sikkerheden i deres parkeringsanlæg?
Både i 2022 og 2025 udgav DBI rapporter, som satte fokus på brandsikkerheden i parkeringsanlæg og kom med anbefalinger til, hvordan sikkerheden kan forbedres. Baggrunden for rapporterne var udviklingen i nutidens biler, som både er blevet væsentligt større og indeholder langt mere plast end tidligere.
Brandkravene til landets parkeringshuse er dog ikke blevet tilpasset den øgede brandbelastning, som kendetegner moderne biler. F.eks. er reglerne for sprinkling ikke blevet skærpet, og vejledende mål for parkeringsbåsenes bredde tager ikke i tilstrækkelig grad højde for risiko for brandspredning mellem bilerne og beredskabets indsatsmuligheder ved brand.
De omfattende brande, der har ramt adskillige parkeringshuse i både ind- og udland de senere år, kan derfor være et varsel om, hvad vi nok kan vente mere af. Alligevel har Social- og Boligstyrelsen endnu ikke fundet anledning til at ændre reglerne, som i dag kun fokuserer på personsikkerhed og ikke værditab og konsekvenser for infrastruktur.
I september afholdt DBI derfor flere gratis arrangementer for bygningsejere, hvor omdrejningspunktet var de øgede brandrisici i nutidens parkeringsanlæg, og hvad ejerne selv kan gøre for at reducere risiciene.
”Vi håber stadig at kunne råbe lovgiverne op, om ikke før så i det mindste i forbindelse med det kommende bygningsreglement. Her og nu prøver vi at klæde bygningsejere og forsikringsselskaber på, så de kender risikoen og handler i tide,” fastslog Helene Anisimov, projektleder i DBI, under sine oplæg.
”Vi kan ikke længere dimensionere brandsikringen i parkeringsanlæg efter 3 biler i brand, inden beredskabet når frem. Det bliver nærmere 5 eller 7 biler og også meget hurtigt hele etager med biler, der brænder. For den øgede mængde plast i bilerne svarer til at smide benzin på branden, og de smalle parkeringsbåse og lave lofter gør ikke sagen bedre,” sagde hun.
Ændret anvendelse og nye tændkilder
Det samme gælder de mange nye installationer, der i dag etableres i parkeringsanlæg og tilfører nye potentielle tændkilder.
”Ladestandere, BESS-anlæg og solceller er nogle af de installationer, der i stigende grad bliver en del af parkeringsanlæggene. Men dem er der heller ikke taget højde for i lovgivningen,” sagde Helene Anisimov og pegede samtidig på, at parkeringsanlæggenes anvendelse også har ændret sig:
”Nutidens parkeringshuse er ofte placeret tæt på, hvor folk skal bruge dem, dvs. med direkte adgang til bl.a. etageboliger, shoppingcentre og kontorbygninger. Derfor kan en brand få konsekvenser langt ud over selve parkeringsområdet og risikere at medføre genhusning af beboere og holde butikker og kontorer lukket i en længere periode. Så det største problem er måske ikke selve branden og genopbygningen, men de driftstab, der følger med en brand.”
Læs hele artiklen “Brandsikkerhed i p-anlæg: Kend risikoen, og styrk sikkerheden!” fra DBI her
