Trods udsving i oliepriser og løbende usikkerheder om de globale
rederiers indkøb af nye skibe og avanceret udstyr tegner fremtiden
lys for den danske maritime industris 45.000 ansatte, der udgør 42
pct. af de i alt 110.000 beskæftigede i Det Blå Danmark. Det viser
tal i Danske Maritimes årsbe-retning, der offentliggøres på
brancheforeningens årsmøde i dag.
Den globale skibsfart forventes i 2030 at transportere dobbelt
så meget gods som i dag. Det vælter ind med nye ordrer til
europæiske skibsværfter, mens verdens suverænt største
skibsbyggernationer Kina og Sydkorea har fået mindre at lave. De
danske skibsværfter har del i det europæiske vækst-boom, og væksten
er også god for den øvrige del af den danske maritime industri, der
designer ski-be og motorer samt leverer avanceret udstyr og
produkter til skibene.
Danske Maritimes årsberetning kan fortælle, at europæiske
skibsværfter, som også omfatter de dan-ske værfter, i 2014 oplevede
en stigning på næsten 70 procent i nye ordrer. Hvor de nye ordrer
på skibe, som løb ind i 2013, havde en værdi på 11,3 mia. dollars,
var den samlede værdi på nye ordrer, der kom i bøgerne i løbet af
2014, på 19,1 mia. dollars.
– Europa – og dermed Danmark – vinder terræn, fordi det er
specialskibene, som trækker væksten, frem for de mere simple, men
store transportskibe. Specialskibe som fiskefartøjer,
mandskabsfartøjer til offshore, færger og krydstogtsskibe er dyrere
pr. bruttoton, fordi de indeholder langt mere specialudstyr, kræver
mere knowhow og bliver fremstillet i mindre se-rier, siger adm.
direktør Jenny N. Braat fra brancheforeningen Danske
Maritime.
Der er cirka 1.000 virksomheder relateret til den maritime
industri i Danmark. De omsætter for om-trent 88 mia. kr. årligt og
bidrager med en bruttoværditilvækst på næsten 29 mia. kr. Det er
omtrent 30 procent af bruttoværditilvæksten i hele Det Blå Danmark.
Danmark er samtidig det land i EU, hvor den maritime produktion pr.
indbygger er størst. Og danske leverandørvirksomheder står for 7,4
pct. af Europas maritime eksport, selv om vi blot står for 4,5 pct.
af de maritime jobs.
– Transportvæksten, kombineret med markant øgede, skrappe
miljøkrav, giver danske virk-somheder særligt gode
vækstbetingelser, fordi vi netop er specialister i højteknologske
de-signs og grønne løsninger til både nybygninger og sejlende
skibe, siger Jenny N. Braat.
Kontakter: Jenny N. Braat, adm. direktør, Danske Maritime, 24 82
26 65, jnb@danskemaritime.dk
