Det sker som en del af virksomhedens fokus på at ekspandere og
følge med den teknologiske udvikling samt for at sikre en
driftsikker maskinpark.
Den nye slamsuger er energioptimeret og specialbygget efter den
faste chaufførs erfaringer og behov, således at Lyngholm kan
servicerer sine kunder på en grønnere og mere effektiv
måde.
53-årige Torben Berendt fra Hvidovre er slamsugerchauffør hos
Lyngholm. Det har han sammenlagt været i 25 år, og efter at have
kørt 7 år i den samme slamsuger, har han nu fået en helt ny
specialdesignet bil – en FlexLine 310 PED.
J. Hvidtvedt Larsen har bygget slamsugeren fra bunden og
monteret slamsugeranlægget på en Scania P410 Euro 6 lastbil, der
tilhører den bedste miljøklasse inden for lastbiller.
“Da slamsugeren især skal servicere nogle af vores kunder i
indre by i København, såsom restaurationer, har det været vigtigt
for os at investere i en mindre forurenende bil,” siger Carsten
Theil, kloakmester hos Lyngholm.
Opbygningen af slamsugeren har Lyngholm og Torben Berendt været
med til at bestemme lige fra bilen kom på tegnebrættet. Det er
derfor en bil, der er bygget med skelen til Torbens Berendts
daglige opgaver og erfaring samt ud fra Lyngholms kunders
behov.
“80 procent af de opgaver, jeg udfører, er at tømme fedttanke
hos restauranter og store domicilejendomme som fx Danmarks Radio og
Aller. Derfor har vi fået monteret en ekstra lang sugeslange på 150
meter og fået skiftet en spuleslange ud med en ekstra sugeslange.
Nu har jeg to fjernbetjente tromler med sugeslanger bagerst på
bilen, og det betyder, at jeg ikke skal slæbe så meget,” forklarer
Torben Berendt.
Slamsugeren har fået en stærkere aksel for til for at sikre, at
Torben Berendt ikke kører med overlæs på forhjulet, når tanken er
fyldt med fedt, der skal på rensningsanlægget. På denne type
lastbil er der normalt en 8 tons aksel, men Lyngholm har fået denne
udskiftet med en 9 tons.
En af de detaljer, som Torben Berendt især er glad for ved sin
nye bil, er arbejdsbelysningen.
“Vi har fået lavet det om til LED-lys. Det optimerer
arbejdssikkerheden, da det giver mere lys omkring bilen, når jeg
holder parkeret på en vej for at tømme brønden,” siger Torben
Berendt.
En driftsikker maskinpark
Lyngholm har valgt at udvide maskinparken, fordi virksomheden
oplever en stor efterspørgsel på særligt slamsugeropgaver.
“Udover over faste serviceaftaler med vores kunder, får vi
dagligt mellem 30 og 60 opkald fra kunder, som har brug for at få
suget kloak-, fedt- eller vejbrønden. Og hvis der er skybrud, er
det tal hurtigt oppe på 400. Derfor er det vigtigt, at vi har en
driftsikker maskinpark, så vi kan leve op til efterspørgslen,”
siger Carsten Theil.
Selvom den nye slamsuger hovedsageligt vil blive brugt til
tømning af fedtbrønde, kan den også bruges til andre opgaver, som
sugning af vejbrønde ved skybrud. Tanken, som rummer ca. 10.000
liter, består nemlig af fire kamre. Der kan fx være fedt i et
kammer og vand fra vejbrønde i et andet kammer, som ikke må blandes
af hensyn til bortskaffelsen. Det betyder, at slamsugeren kan
bruges mere fleksibelt i forhold til de enkelte opgaver og i akutte
situationer.
For mere information kontakt: Servicechef, Dennis Granhøj, på
telefon: 36 77 00 77 eller e-mail: dennis@lyngholm.dk
