Røggasrensning

Et elektrostatisk filter med integreret rensesystem, der optimerer rensning af Biomassekedlers røggasser.

Fra den 1. januar 2025 skal eksisterende mellemstore biomasseanlæg idriftsat før den 20. december 2018 og med en nominel indfyret termisk effekt på mere end 5 MW overholde emissionsgrænseværdierne for SO2, NOx, støv og CO jf. BEK nr. 1535 af 09/12/2019 (Bekendtgørelse om miljøkrav for mellemstore fyringsanlæg).

De nye krav vil bl.a. stille krav om et filteranlæg i form af et elektrofilter (ESP) på alle biomasseanlæg.

Weiss kan hjælpe med at forstå direktivet og de skærpede emissionskrav positivt til at skabe bedre miljøimage omkring biomassefyring. Weiss tilbyder et elektrofilter med indbygget rensesystem for rensning af røggasser fra biomassekedler.

Weiss ApS® tilbyder et elektrofilter, også kaldet ESP, der udskiller partikler fra røggassen ved hjælp af en elektrisk spændingsforskel.

Fakta

• Filteret leveres samlet som en komponent, hvor alt fortrådning, isolering og beklædning er lavet fra fabrik.
• På filteret er monteret sidedøre til brug for inspektion og service.
• Serviceområdet har monteret gelænder og en trappe der er ført til gulv.
• Alle ydre overflader er isoleret med mineraluld
• Beklædning er aluminiumsplade i en farve efter kundens ønske.
• Nem at tilkoble til eksisterende anlæg, hvor brændslet er træpiller eller flis. Støv fra halm kan ikke magnetiseres.

Teknikken bag et elektrofilter (ESP)

Den støvholdige røggas ledes gennem et kammer i elek- trofiltret, som er opdelt i kanaler ved hjælp af lodrette stålplader, også kaldet udfældningsplader. I mellemrum- mene mellem pladerne er der udspændt lodrette tråde parallelt med pladerne.

Weiss ApS® tilbyder et elektrofilter, også kaldet ESP, der udskiller partikler fra røggassen ved hjælp af en elektrisk spændingsforskel.

En betydelig elektrisk spændingsforskel påtrykkes mel- lem tråde og plader, typisk 30-100 kV afhængigt af af- standen mellem dem, hvilket genererer en svag elektrisk udladning.

Denne udladning ioniserer en del af gassens molekyler, hvorved ionerne sætter sig på støvpartiklerne og giver dem en elektrisk ladning. Disse ladede partikler tiltræk- kes derefter af pladerne, hvor de fastholdes.

Pladerne vibreres med jævne mellemrum, hvilket får støvet til at falde ned i filterets bundsilo. Herfra udledes støv- og askepartikler via en askecellesluse til det øvrige askesystem. Elektrofiltret er en af de mest effektive metoder til udskil- lelse af meget fint støv. De stigende krav til røggassers rensning har ført til øget efterspørgsel og anvendelse i forskellige processer, herunder fjernvarmesektoren.

Elektrofiltrets energiforbrug er lavt, og vedligeholdelses- behovet er minimalt. Filteret er isoleret med 100 mm isoleringsmateriale og beklædt med aluminiumsplader i en standardfarve. Efter at røggassen har passeret filteret er støvemissionen reduceret til et absolut minimum.

Støjemissionen fra elektrofilterets "hamre" er mindre end 70 dB(a) og vil blive yderligere støjdæmpet. Efter filteret ledes røggassen gennem en frekvensstyret røggasventi- lator for at sikre optimal udledning gennem skorstenen.

Fordele

• Weiss ApS® anbefaler et elektrofilter til flis-/pillefyrede biomasseanlæg, idet dette er:
• Rensning foregår automatisk og styres via et ventilkontrolsystem.
• Billig i drift.
• Kræver mindre tilsyn.
• En investering der set over tid kunne betale sig.
• Nemt at sammenbygge med et eksisterende anlæg.

Teknologisk Institut - Sensoren kan blive et vigtigt dokumentationsværktøj for skibsfarten med måling af udledninger i realtid og kan bruges til bl.a. indsigt i effekten af konkrete tiltag mod udledning.

Sammen har Green Instruments A/S, Teknologisk Institut og en række maritime interessenter udviklet en røggas-sensor til at måle udledningen af sodpartikler fra skibe i realtid. Sensoren kan blive et vigtigt dokumentationsværktøj for skibsfarten, der har kurs mod skrappere regler for, hvor meget de må udlede. Sensorens evne til realtidsmonitorering ombord på skibe kan give indsigt i effekten af emissionsbegrænsende tiltag, herunder nye brændstoffer.

Reducere black carbon fra skibe
Indenfor skibsfarten regnes udledning af sodpartikler – også kaldet black carbon – for at være den næststørste kilde til global opvarmning efter CO2-udledning.

- Problematikken har et stort internationalt fokus, ikke mindst i Arktis, og det forventes, at Den Internationale Maritime Organisation (IMO) under FN vil indføre regulering af skibsfartens black carbon-udledning i løbet af de kommende år. Her vil måleteknik til black carbon komme til at spille en væsentlig rolle. Med målinger og data undgår organisationerne at navigere i blinde og kan derfor træffe mere kvalificerede beslutninger, siger sektionsleder Morten Køcks, Teknologisk Institut.

Projektpartnerne i det MUDP-støttede projekt Black carbon sensor til kontinuerlig måling på skibe satte sig derfor for at udvikle en sensor, som måler udledningen i realtid og er designet til brug på skibe.

Succesfulde målinger i realtid
Omfattende testkampagner i både laboratorier og i maritime miljøer blev gennemført for at teste den nyudviklede sensor. Målemetoden Extinction-Minus-Scattering (EMS) blev efter en større teknologianalyse udvalgt og undervejs dokumenteret som et effektivt alternativ til traditionelle målemetoder. Fordelene ved EMS-metoden er bl.a. muligheden for at lave realtidsmålinger direkte i skorstenen, metodens sporbarhed og de lavere omkostninger, hvilket imødegår udfordringer ved eksisterende metoder til overvågning af emissioner.

- EMS-metoden, som vi sammen med Teknologisk Institut løbende validerer gennem omfattende test, har potentialet til at give shippingindustrien et realtids-, præcist og omkostningseffektivt værktøj til overvågning af udledninger. Det kan markere et betydeligt spring inden for miljøansvar, idet det giver større mulighed for mere bæredygtig drift, siger Peter Mariager, CTO i Green Instruments.

Vision for fremtidig sensorudvikling
Black carbon-partikler er en delmængde af de små, luftbårne partikler og dråber af forskellige materialer i luften, også kaldet det partikulære materiale (PM - Particulate Matter). PM har betydelige sundhedsskadelige konsekvenser for mennesker i form af fine partikler, der optages i luftvejene.

Green Instruments og Teknologisk Institut undersøger nu i et nyt MUDP-støttet projektmulighederne for at udvide sensorens evner til, udover black carbon, også at kunne dokumentere generelle emissioner af PM.

Der er et stort behov i markedet for dokumentation af virkningen af rensningsteknologi og nye brændstoffer på PM-emissioner.

- Vores mål i projektet er at udvikle en banebrydende in-situ-løsning til realtidsmåling af både black carbon- og PM-emissioner i skibsrøg, siger Morten Køcks fra Teknologisk Institut.

Teknologien kan give et dybere indblik i de partikulære emissioner og dokumentere effekt af forskellige tiltag ombord samt nye brændstoftyper. Det muliggør så også emissionsopgørelser og rapportering af udledningerne, hvilket forventeligt vil blive et krav i fremtiden for at kunne dokumentere klima- og miljøaftryk.

Projektet Black carbon sensor til kontinuerlig måling på skibe støttes af Miljøministeriets Miljøteknologisk Udviklings- og Demonstrationsprogram (MUDP). Det er et samarbejdsprojekt mellem Green Instruments, DFDS, MOL Chemical Tankers, Danske Rederier, Danske Maritime og Teknologisk Institut.

Fakta om black carbon:
Black carbon dannes ved ufuldstændig forbrænding i fx motorer og ved afbrænding af biomasse. Næst efter CO2 vurderes black carbon at være det parameter, der i forhold til skibsemissioner påvirker den globale opvarmning mest. Særligt i de arktiske egne har black carbon en væsentlig indflydelse på de accelererende klimaforandringer. Black carbon, der lægger sig på sne og is, mindsker refleksionen af solens stråler, optager varme, og bidrager dermed til den globale opvarmning og afsmeltning af polerne.

FN's klimapanel IPCC har i 2018 anbefalet en reduktion af de globale black carbon-udledninger på minimum 35 procent (2010 til 2050) for at kunne nå målet om en maksimal global temperaturstigning på 1,5°C. Da black carbon har en relativt kort levetid i atmosfæren (cirka to uger), regnes tiltag, der kan reducere udledningen af black carbon, for at være en effektiv metode til at begrænse klimaforandringer på kort sigt.

Den danske virksomhed Silentor A/S er udnævnt til eksklusiv salgspartner i Norden for CatEMission, et joint venture-selskab i Ecospray Technologies-gruppen, med en række af løsninger, der er state-of-the-art indenfor rensning af udstødningsgas.

Med mere end 45 års erfaring inden for lyddæmpning af diesel- og gasmotorer udvider det nordjyske firma Silentor A/S nu sin portefølje med en række løsninger til rensning af udstødningsgas.

Produkterne er udviklet og produceret af det italienske selskab CatEMission, og er med Silentors agentur rettet mod det nordiske marked, hvor behovet for intelligente, miljøvenlige teknologier, der understøtter den grønne omstilling, er en voksende udfordring for både den maritime og den industrielle sektor.

- I de nordiske lande, ikke mindst i Norge, understøttes den voksende efterspørgsel efter grønnere løsninger af forskellige statsstøttede ordninger. Dette gør det til et hurtigt voksende marked for teknologier såsom systemer til rensning af udstødningsgasser. Vi anser løsningerne fra CatEMission som state-of-the-art, blandt andet baseret på den velkendte SCR-teknologi, som har bevist sin værdi gennem mange år, siger Bjarke Rosendal, administrerende direktør for Silentor A/S.

Se Leverandører af Forureningsundersøgelser

Produktporteføljen fra CatEMission består af løsninger, der er baseret på hhv. selektiv katalytisk reduktion [SCR], dieseloxidationskatalysator (DOC), dieselpartikelfilter (DPF), samt delvis metallisk sodfilter (PMF) og endelig en katalysatorbaseret efterbehandling af metangasudslip (MSC).

Skræddersyede løsninger

Silentor A/S har mange års erfaring med forskning og udvikling af unikke lyddæmperprincipper, og er kendt for at imødekomme kundens specifikke krav med en høj grad af individuelt skræddersyede løsninger. Dette gælder også for CatEMission, hvilket gør samarbejdet mellem de to virksomheder ganske indlysende.

- Vi leverer ikke ”hyldeprodukter”. Da vi ledte efter en forhandler til det nordiske marked, blev vi opmærksomme på Silentor, og da vi deler mange fælles værdier, såsom levering til tiden og en høj grad af fleksibilitet i forhold til kundens ønsker, var valget let. Vi ser nu frem til et forhåbentlig langvarigt samarbejde med det mål at levere omkostningseffektive, holdbare emissionsreduktionsløsninger, der kan designes til at opfylde de nyeste IMO Tier III og EPA Tier 4-direktiver til marine applikationer, siger Sergio Del Re, administrerende direktør for CatEMission.

High-end teknologi

Med base i det nordlige Italien har CatEMission fordelen ved produktion på stedet, forskning og udvikling samt det nyeste udstyr til produktion og overfladebehandling. Dette gør det muligt for CatEMission at have fuld kontrol over alle processer, og dermed kan firmaet tilbyde fleksibilitet, den nyeste testede teknologi samt reducerede leveringstider for kunderne.

DeNOx-systemerne produceret af CatEMission er baseret på SCR-teknologi (Selective Catalytic Reduction) til at fjerne skadelig NOx fra røggassen. SCR er en velkendt teknologi, der i vid udstrækning bruges indenfor både den maritime og industrielle sektor.

CatEMission anvender et unikt designet mixersystem, til blanding af urea og røggas, for at holde designet så kompakt som muligt. Det er en stor hjælp, især i den maritime branche, da der ofte er begrænset plads til installation af et SCR system ombord.

Anvendelig i alle typer maritime og industrielle applikationer

Designet er velegnet til fremdrivningsmotorer og generatorer af alle størrelser og kan bruges i både lodrette og vandrette installationer. SCR-systemerne kan udstyres med et specielt trykluftrensningssystem med lavt forbrug, der holder katalysatoren effektiv og sikrer et minimum af tryktab.

Dette giver Silentor A/S de bedste muligheder for at levere en samlet løsning til emissionskontrol inklusiv støjreduktion, som i dag er kerneforretningen for Silentor A/S. Silentors agentur for CatEMission dækker de nordiske lande.