Skybrudssikring

Gode vindforhold samt viljen til at udnytte det har betydet, at CG Jensens division Anlæg Vest er kommet rigtig godt i gang med at anlægge den største af byggepladserne til den kommende Svanemøllen Skybrudstunnel, der skal sikre dele af hovedstadsområdet ved fremtidige skybrud.

Det er enhver vandbyggers skræk; at skulle arbejde ubeskyttet i vandet uden dækværker til at beskytte mod stærke kræfter som bølger og blæst, hvor eksempelvis nedrammede spunsprofiler kan risikere at vælte, inden de sikres. Når vinden så tilmed i en længere periode forud for arbejderne har blæst kraftigt fra øst, kan det se vanskeligt ud. Men nogle gange kan der ske mirakler.

”Det startede med at være virkelig koldt og træls, men alle knoklede på med at lave arbejderne på land – herunder en 500 meter lang kørevej og forsyningstracé. Den dag, vi skulle i gang i vandet, vendte vinden så og gik i syd. Det har betydet, at vi har været megaheldige med vejret – og så har vi nogle folk, der har gjort en kæmpe indsats og lagt ekstra timer i for at kunne udnytte det gode vejr. Nogle forcerer måske på et projekt til sidst, men vi kan godt lide at forcere, så snart forholdene er til det, for vi er meget vejrafhængige, og du kan ikke kæmpe imod vejret”, som formand i Anlæg Vest, Jacob Cargnelli forklarer.

Det betyder, at CG Jensen forventer at kunne etablere byggepladsen Fiskerihavnen ved den yderste spids af Nordhavn til tiden – et i alt 9.000 kvadratmeter stort område svarende til 1,5 fodboldbane, hvor CG Jensen som en del af arbejdet laver en landindvinding, der er det stykke areal, der skal etableres i vandområdet.

”Det går virkelig godt. Vi er over halvvejs med spunsramningen, vi har etableret vejen og alle forsyninger, og nu er vi godt i gang med at opfylde sand i konstruktionen”, uddyber formand Jacob Cargnelli.

Fokus på opgaven

CG Jensens division Anlæg Vest sætter en ære i at udføre arbejdet grundigt. Derfor gør det også en anelse ondt, at området skal fjernes igen, når den kommende skybrudstunnel står klar.

”Vi er ikke vant til at anlægge noget, der kun skal bruges midlertidigt for dernæst at skulle fjernes igen. Det har vi lige skullet vænne os til, men vi fokuserer på opgaven, og vi er et rigtig godt sted nu”, siger formand Jacob Cargnelli.

Opgaven passer da i det hele taget også godt til CG Jensen.

“Projektet omfatter to af vores kernekompetencer; byggegruber og vandbygning, som vi nu får mulighed for at kombinere – og tillige i et så vigtigt projekt, der skal være med til at sikre dele af hovedstadsområdet ved fremtidige skybrud”, siger divisionschef i division Ramning & Vandbygning, Jørn Asmussen, som for nylig deltog i fejringen af, at skybrudstunnelen nu er i gang – en fejring, der netop blev afholdt på byggepladsen i Nordhavn.

Danmarks største skybrudstunnel får en tunnelstrækning på sammenlagt 10 kilometer, der vil strække sig i en gren fra det sydlige Gladsaxe og en gren fra det nordvestlige København. De to grene vil samlet gå fra Svanemøllen Kaserne mod øst til Nordhavn.

Det er de tre forsyningsselskaber HOFOR, Novafos og Frederiksberg Forsyning, der i samarbejde anlægger landets største skybrudstunnel.

Hele tunnelprojektet skal efter planen være færdig i 2033.

Fakta om etablering af byggeplads Fiskerihavnen:

• CG Jensen har vundet totalentreprisen for design og opbygning af byggeplads ‘Fiskerihavnen’ – den største af byggepladserne til Svanemøllen Skybrudstunnel.
• Byggepladsen kommer til at strække sig over 480 meter på land og 9.000 kvadratmeter jordopfyldning på vand, da det er nødvendigt at udvide pladsen til det senere tunnelarbejde.
• Landindæmningen og jordopfyldningen fjernes igen efter tunnelarbejdet, og hele området reetableres.

Fakta om Svanemøllen Skybrudstunnel:

• Byggeriet af Svanemøllen Skybrudstunnel er et samarbejde på tværs af de tre kommuner København, Gentofte og Gladsaxe i den nordlige del af hovedstadsområdet for at løse problemer med oversvømmelser.
• Skybrudstunnelen skal mindske de gener, som naboer og trafikanter oplever ved skybrud.
• Forsyningsselskaberne HOFOR, Novafos og Frederiksberg Forsyning arbejder sammen om at anlægge tunnelen.
• Man kan læse mere om Svanemøllen Skybrudstunnel på www.hofor.dk/sst

Har du oplevet at din kælder bliver oversvømmet i forbindelse med skybrud, eller er du bange for det sker?

Det er et stort problem, men det positive er at dette kan sikres. Men hvorfor ikke få et klimatjek, så du kan se hvordan din bolig står når næste skybrud kommer? Bagefter kan vi installere et højvandslukke, en pumpebrønd eller hvad der nu passer til din bolig, og hjælpe dig med at udbedre svaghederne i dit hus.

Vi kører ud til stort set alle kunder, om du bor omkring København eller Gentofte, eller du bor i nærheden af Køge eller Faxe.

Vi har mange års erfaring i højvandssikring, er Autoriseret Kloakmester, har super gode anmeldelser på Anmeld Håndværker og er medlem af Danske Kloakmestre. Det er din garanti for et godt kloakarbejde.

HVORFOR SKAL DU HAVE ET KLIMATJEK?

Et klimatjek vil give dig overblik over hvor din bolig er sårbar for skybrud og lignende. Vi sender en fagperson ud for at gennemgå din bolig og vurderer hvordan du bedst sikrer dig mod oversvømmelse i forbindelse med både skybrud, kraftigt nedbør og stormflod.

Når Danmark rammes af skybrud, oversvømmes ejendomme, kældre, restauranter, butikker, virksomheder osv.

I Aquastop.nu er vi eneforhandler af vandbarriere-systemer fra Acquastop® og PREFA®. Systemer, der hurtigt og på smarteste vis gør det muligt at holde vandet ude og dermed undgå oversvømmelse.

Enkel og hurtig opsætning

Med en Acquastop eller PREFA vandbarriere får du et effektivt værn mod vandet, som samtidig er nemt og hurtigt at etablere, når prognoserne melder om massiv regn eller skybrud. Systemernes meget få komponenter er af aluminium og er nok de letteste på markedet. En Acquastop eller PREFA Vandbarriere kan i en beredskabssituation opsættes af én person på få minutter.

Individuelle løsninger

Vores teknikere finderer en løsning, der passer 100% til dine behov. De udsatte områder på bygningen opmåles, og det fleksible aluminiums-system tilpasses, så den vandtætte og særdeles stærke konstruktion kan modstå vandet.