Akseltætninger
Vigtigheden af akseltætninger for maskiner og konstruktioner
Akseltætninger har til formål at adskille områder med forskellige tryk, temperaturer og produkter. Derudover er opgaven eks. at hindre udsivning hhv. indtrængen af væsker i maskinkonstruktioner ved roterende aksler. Der er 2 typer akseltætninger: Statisk og dynamisk. Statiske tætninger anvendes, hvor elementerne ikke bevæger sig i forhold til hinanden.
Akseltætninger er også kendt som læbetætninger, der bruges til at forsegle roterende elementer, såsom en aksel eller en roterende boring. Almindelige eksempler omfatter spankulere tætninger, hydraulisk pumpe tætninger, akseltætninger, servostyring tætninger og ventilspindel tætninger.
![]()
Leverandører af Akseltætninger:
Betech A/S

Lyskær 1, 3. sal
2730 Herlev
Industrivej 29, 6740 Bramming
Tlf.: +45 4485 8100
Email: info@betech.dk
Haagensen A/S

Hejrevang 6
3450 Allerød
Tlf.: +45 4817 6500
E-mail: sales@haagensenseals.com
Specialiseret indenfor O-ringe, Pakninger, Formstøbte gummi emner, Koenig Expander®, Hydrauliske tætninger, Dynamiske tætnings elementer, Mekaniske tætninger & PTFE og PEEK-elementer.
Trelleborg Sealing Solutions Danmark A/S

Forbindelsesvej 4, 2. sal
2100 København Ø
Tel: +45 48228080
E-mail: tssdenmark@trelleborg.com
Mere viden om Akseltætninger:
Tidligere radialakseltætningsringene udnyttet Rawhide som tætningselementet, og mange elastomere segl virksomheder i dag engang var garverier. Fremkomsten af moderne elastomerer erstattet Rawhide, industri også tilføjet et strømpebånd fjeder, som hjælper tætningslæben kompensere for læbe slid og elastomer væsentlige ændringer.
Tætningskonstruktionen vil ofte bestå af en fjedrende vigtig tætningslæbe, som har et punkt kontakt med akslen. Akseltætningens kontaktpunkt er dannet af to vinkler, med luften som ene sidevinkel og normalt mindre end olien som anden sidevinkel. Afhængig af tætningstypen vil disse to vinkler varieres for at skabe en trykfordeling på akseltætningens kontaktpunkt, der har en stejlere hældning på olie siden af tætningen. Den lavvandede hældning på olie-siden af pakningen er vådere seglet vil køre. Fjederen er placeret således, aksialt på midter linien af fjederen er forspændt til luftsiden af læbetætningens kontaktpunkt.
For at udelukke forureninger er mange typer af læbetætninger eller ekskluderende tætninger kan anvendes. Fælles elastomerer indbefatter FKM, ACM, NBR, HNBR, og AEM. For at modstå slid, forbindelsernes durometer (hårdhed) typisk 70 til 85 Shore A (mellem det af en bil dæk og en blød inline-skate hjul).
Trelleborg tager et skridt fremad inden for højtryks-radialakseltætninger med det nye Stefa® produkt
Trelleborg tager et skridt fremad inden for højtryks-radialakseltætninger med det nye Stefa® produkt
Trelleborg Sealing Solutions, en global leder inden for tætningsteknologi, lancerer det innovative Stefa® produktprogram af højtryks-radialakseltætninger, der er designet til at levere en uovertruffen ydeevne på tværs af en lang række krævende applikationer.
Stefa® højtryks-radialakseltætninger (HPRSS) er optimeret til at forbedre tætningsydelsen ved forskellige hastigheder, kemisk kompatibilitet og trykudfordringer. De har også et innovativt design, der kompenserer for akselforskydning og sikrer pålidelig tætning under ekstreme forhold.
Innovative løsninger til motorer og pumper
Stefa®-tætninger er udviklet i samarbejde med kunder ved hjælp af finite element-analyse (FEA) og avancerede Trelleborg-testrigge og giver smarte, globalt kompatible løsninger til forskellige typer hydrauliske motorer og pumper. De er afprøvet ved tryk på op til 20 MPa og hastigheder på op til 17 meter pr. sekund (MPS).
Højtryksradialtætninger er kritiske komponenter på forskellige markeder for køretøjer i bygge-, mine- og landbrugssektoren, materialehåndteringsprocesser, herunder spil og presser, og industrielle anvendelser, herunder gearkasser og motorer, samt adskillige anvendelser inden for luftfarts-, bil-, marine- og energisektoren.
En stor forbedring af ydeevne
Inderjeet Singh, Global Product Line Director, siger: »I tæt samarbejde med vores kunder og ved hjælp af vores egne avancerede produktions-, R&D- og testfaciliteter har vi leveret en signifikant ændring i ydeevne og holdbarhed med det forbedrede Stefa® radiale akseltætningssortiment
»Udstyr, der kræver højtryks-radialakseltætninger, er typisk komplekst og af høj værdi, og ethvert tætningssvigt vil være en stor udgift for operatøren. Gennem flere år har vi udnyttet vores avancerede globale interne R&D-kapacitet til at optimere geometrier og materialer for at give kunderne sikkerhed med hensyn til ydeevne og holdbarhed på tværs af en lang række applikationer med forskellige krav.«
Bred portefølje af specialløsninger
Programmet omfatter den veletablerede HP20-serie, som anvender en patenteret designgeometri, der afbalancerer sig selv under stærkt tryk med en metalholder, der forhindrer læbeekstrudering og fordeler varmen, hvilket forlænger levetiden. Der er solgt millioner af HP20-tætninger siden introduktionen i 2010. HP20 kan arbejde ved et tryk på op til 20 MPa og rotationshastigheder på op til 2 MPS.
Den nye HP20S er en omkostningseffektiv og langtidsholdbar løsning af høj kvalitet til motorer med højt drejningsmoment og lav hastighed. Den er afprøvet ved op til 15 MPa og hastigheder på 5 MPS med en aktiveret fjederlæbe, der gør den i stand til at arbejde uden tryk. HP20S udmærker sig selv med reduceret smøring, da forhøjninger og kanaler forbedrer læbesmøringen ved opstart og højere akselhastigheder for at reducere slid.
På grund af den fleksible læbegeometri, der aktiveres af en fjeder i rustfrit stål, udmærker SPS-HP20 sig, hvor der er dårlig tilpasning mellem aksel og boring. Dens relativt enkle design giver en omkostningseffektiv løsning med overlegen ydeevne i applikationer som hydrauliske motorer, der driver en remskive, hvor der er sidebelastning i én retning med potentiale til at forårsage gradvis deformation af lejerne. SPS-HP20 har designmuligheder, der kan tilpasses med hensyn til materialer og geometri til specifikke anvendelser, og den er afprøvet ved tryk på op til 15 MPa og hastigheder på 5 MPS.
Den innovative SPV-tætning giver forbedret levetid ved høje hastigheder og er optimeret til at håndtere tryk-spidsbelastninger og retningsændringer. Den er afprøvet ved rotationshastigheder på op til 17 MPS og tryk på op til 0,5 MPa, men kan håndtere trykspidser på op til 2,5 MPa, hvilket er typiske forhold i pumper, hydrauliske motorer og visse gearkasser. Den fås i en række elastomerkvaliteter, der kan tilpasses specifikke anvendelsesbehov, herunder førsteklasses hydrogeneret nitrilbutadiengummi (HNBR) og fluoroelastomerer (FKM).
Endelig er den etablerede TRP-tætning blevet opgraderet til at tilbyde usædvanlig lav friktion i applikationer med op til 0,5 MPA tryk ved op til 10 MPS hastighed. Dens patenterede geometri kombinerer effektivt ydeevne og produktionssikkerhed med en ekstra støvlæbe, der giver forbedret beskyttelse for at forlænge levetiden i forurenede miljøer og forbedret læbekontakt for at reducere friktion og optimere tætningseffektiviteten. Sammensætningen af TRP kan skræddersys til specifikke driftsmiljøer, herunder HNBR-, nitril- (NBR) og FKM-elastomermaterialer.
Forbedret ydeevne imødekommer hårdere udfordringer
Singh tilføjer: »Siden succesen med HP20, der blev lanceret for over ti år siden, har vi forbedret vores Stefa® HPRSS produktprogram betydeligt gennem en kombination af vores egen avancerede globale R&D og testkapacitet på vores lokationer i Kina, Italien, USA, Indien og Tyskland, samtidig med at vi arbejder tæt sammen med vigtige globale kunder.
Singh tilføjer: »Siden succesen med HP20, der blev lanceret for over ti år siden, har vi forbedret vores Stefa® HPRSS produktprogram betydeligt gennem en kombination af vores egen avancerede globale R&D og testkapacitet på vores lokationer i Kina, Italien, USA, Indien og Tyskland, samtidig med at vi arbejder tæt sammen med vigtige globale kunder.
»Forventningerne til højtryksakseltætninger bliver stadig mere udfordrende, og i de senere år har kunderne efterspurgt løsninger, der fungerer ved selv høje hastigheder og accelerationer. For at imødekomme udfordringerne har vi bygget avancerede testrigge med større kapacitet med hensyn til driftsparametre som temperatur, hastighed, drejningsmoment og tryk samt trykspidser og sidebelastninger. Trelleborgs tætte kontakt til kunderne har været afgørende for de vellykkede innovationer i vores Stefa®-portefølje, hvor vi udnytter vores materialeekspertise og designkapacitet sammen med et dybt samarbejde med kunderne for at levere optimerede løsninger.«
>>Se optagelsen af kundewebinaret om de nye Stefa® højtryks-radialakseltætninger
Betech – Kører akslerne rundt med dig?
Så har vi et træfsikkert våben!
Akseltætninger anvendes i fødevare- og procesindustri, i fjernvarme-, biogas- og spildevandsanlæg, i produktionsanlæg og udstyr til materialehåndtering, i køretøjer, maskinredskaber m.m. Men de dynamiske applikationer kan være vanskelige at tæmme!
Det kan være en udfordring at skabe en effektiv og vedvarende tætning af aksler og roterende industriudstyr.
Vi har samlet et konkurrencedygtigt program af akseltætninger. Der er tale om highend-produkter inden for flettede pakninger og avancerede, mekaniske tætninger fra førende producenter.
Uanset du er fabrikant eller inden for service og reparation, så kan jeg hjælpe dig med en optimal løsning, som giver længere vedligeholdelsesintervaller og en mere problemfri drift.
Få dine ventiler, pumper, omrørere og andet roterende udstyr til at holde tæt
Bjarne Feddersen
Product Manager | Seals for Rotating Equipment
Betech tilbyder akseltætninger til…
...til røreværk, ventiler, pumper og andet roterende udstyr
Behovet for tætning af aksler er udbredt i fx fødevare- og procesindustri, i fjernvarme-, biogas- og spildevandsanlæg og i maskiner, køretøjer, maskinredskaber og produktionsanlæg.
Med produkter fra Groupe LATTY, LubSeal/Nordic Seal og Flexaseal har vi samlet et konkurrencedygtigt program af kvalitetstætninger - og der er altid kyndig support at hente hos produktchef Bjarne Feddersen ved valg og montage af tætningerne.
Nyheder og Indlæg om Akseltætninger
Seneste om Akseltætninger










