Vi ser dem efterhånden overalt i Danmark. I storbyerne, på skoler og på stille villaveje. El-løbehjul er utvivlsomt kommet for at blive, fordi det er en transport-form, der på sin helt egen måde er i tråd med det moderne menneskes behov for mobilitet uden nødvendigvis at udlede for meget Co2 i miljøet.
Det bruges altså ikke blot af danske børn og unge som en kilde til leg og sjov med vennerne i skolegården eller i parcelhuskvartererne. Det er i lige så høj grad blevet et seriøst mikromobilt transportmiddel for voksne bypendlere, der skal hurtigt, sikkert og fleksibelt igennem morgen- eller eftermiddagstrafikken i byen. Men hvad består de nye elektriske løbehjul af? Og hvordan fungerer de helt konkret?
Stadig mere kraftfulde motorer i nyere løbehjul
Selvom el-løbehjulene i trafikken i Danmark er begrænset til 20km/t, så kan et helt almindeligt moderne løbehjul klare en meget større motor-ydeevne. Det er ofte tilfældet, at man støder på elektriske løbehjul der kan klare tophastigheder på mellem 40 km/t og 60 km/t, selvom dansk lovgivning kun tillader el-løbehjul med tophastigheder på 20 km/t. En af de hurtigste e-scootere på markedet, Rion Motors elektriske løbehjul, kan nå en topfart på svimlende 96 km/t, men hvordan er det overhovedet muligt?
For Rion Motors vedkommende ligger hemmeligheden i den kæmpestore 5000 watts motor samt kulfiber-konstruktionen, som skaber den perfekte vægt og smidighed. Almindelige el-løbehjul på det danske marked opererer dog oftest med de såkaldte brush-motorer med en motor på omkring 300 watt, der kan give en hastighed på 20 km/t ved egen fremdrift. Det er motoren, som driver hjulene frem på el-løbehjulet, men der skal naturligvis flere mekaniske dele til for at holde det kørende.
Batteriet er hjertet i el-løbehjulet
El-løbehjulets motor klarer naturligvis ikke magien alene. Der skal et batteri til for at fuldende de mekaniske motoriserede dele på løbehjulet. Hvis motoren er e-løbehjulets lunge, så kan man roligt betragte batteriet som værende selve hjertet i det store kredsløb.
El løbehjulene er i dag udstyret med stærke Lithium eller Lithium-Ion batterier, der oftest ligger på ca 36V til 52V og med alt fra 7 til 18 ah strøm. Batteriets størrelse og kraft afgør, hvor langt det pågældende el løbehjul kan holde sig kørende. Det svinger oftest på maks rækkevidder på alt fra 30 km og helt op til 70 km på en batteri-ladning.
Gear til hastighedsstyring
El-løbehjul kommer også ofte med elektrisk gearsystem. De fleste opererer med to til tre hastighedsniveauer, mens de kraftigere el-løbehjul kan have op til fire forskellige gearskift. Gearene er, præcist som i en bil, brugerens mulighed for at justere fart og ydeevne alt efter ønske og behov på turen. Der kan vælges økonomisk kørsel, hvor motor og batteri udnyttes på sin mest økonomiske måde med minimal præstation i forhold til ressourcer. Og der kan vælges højere gear, hvor der stilles krav til maksimal udnyttelse af motor og batteri for at få løbehjulet til at yde sit maksimale i forhold til fart og accelleration.
Manuelt styrede bremser og elektriske bremser
Alle el-løbehjul kan drives frem af sig selv og med menneskelig kraft. Præcist på samme måde kan selvsamme løbehjul sænkes i fart og bringes til stop via manuel kraft eller pr automatik. Oftest er de gængse el-løbehjul udstyret med en manuel bagbremse, som man træder på, hvilket fysisk set får baghjulet til at bremse via en tromlebremse. Men der er også ofte en mekanisk forbremse. El løbehjul kan være udstyret med et såkaldt EBS-bremsesystem, som er et elektrisk bremsesystem, der får motoren til at sagtne farten fremfor at få en bremsemekanisme til at bremse selve hjulet.
Ved et tryk på bremsehåndtaget vil motoren kort efter begynde at sænke omdrejninger på hjulene og derigennem få løbehjulet til at bremse.
Betjening af løbehjulet via app
Nogle løbehjul kan kontrolleres via et Smart Management System som kører over en app, der kan downloades til iOS-enheder eller Android-enheder. Denne app er forbundet til el-løbehjulet og kan vise alt lige fra lys, batteriniveau, kørselshistorik og meget mere. Hvis motoren er el løbehjulets lunge, og batteriet er dets hjerte, så er det tilknyttede app-system nærmest betragte som hjernen i løbehjulet, der kan give et indblik og overblik over det pågældende e-løbehjuls aktuelle tilstand.
LED-lys og skærm
Der er også masser af elektronik i hele det moderne løbehjuls lyssystem. For- og bagparti er oftest udstyret med LED-forlygter og baglygter, så aften og natkørsel er muligt. Der er tale om ret kraftige LED-lys som pr lovkrav skal kunne ses på 300 meters afstand. Udover det er de fleste moderne el-løbehjul installeret med LED-display på styret, hvor man tillige kan kontrollere lys samt få overblik over hastighed og batteri.
