Parker lancerer GVM210 – anden generation af serien af globale køretøjsmotorer – der tilbyder nemmere installation og øget sikkerhed
Der tilbyder nemmere installation og øget sikkerhed
Parker Hannifin, verdens førende leverandør af Motion & Control-teknologier, bekendtgør i dag lanceringen af Global Vehicle Motor-serien (GVM), GVM210 Gen 2, en videreudvikling af virksomhedens elmotorplatform, der er konstrueret til at hjælpe OEM’er og integratorer med at accelerere elektrificeringen af køretøjer på tværs af applikationer både på og uden for landevejen.
Denne anden generation bygger videre på den gennemprøvede GVM210-platform med opdateringer, der fokuserer på nemmere installation og integration, forbedret sikkerhed og øget robusthed til krævende arbejdscyklusser og globale driftsområder. GVM210 Gen 2-serien er udviklet til at understøtte elektrificering på tværs af en bred vifte af køretøjskategorier til brug på og uden for landevejene, herunder materialehåndterings-, byggeri-, minedrifts-, landbrugs- og nyttekøretøjer samt specialbyggede platforme.
I takt med at køretøjsproducenter skalerer elektrificerede platforme på tværs af alle sektorer, skal transmissionskomponenter levere høj ydelse i en mere kompakt formfaktor, samtidig med at pålidelighed, vedligeholdelsesvenlighed og global kompatibilitet opretholdes. GVM210 Gen 2-serien blev udviklet til at imødekomme disse krav gennem et nyt design og en applikationsfokuseret tilgang til at forenkle systemintegration fra prototype- til serieproduktion.
Anden generation af GVM210 introducerer også installationsfokuserede forbedringer med henblik på at øge integrationsfleksibiliteten på tværs af OEM-platforme. For at understøtte en række systemdesigns og kontrolstrategier tilbyder Gen 2 pigtail-stik i konfigurationer med 12 eller 16 ben. Stikket med 16 ben gør det muligt at bruge to PT1000-temperatursensorer i en separat tilstand, hvilket muliggør termisk beskyttelse af hele motoren med trefaset styring, selv når der behøves torsionskraft ved lav hastighed. Disse valgmuligheder er beregnet til at hjælpe OEM’er med at tilpasse motorfeedback og beskyttelsesfunktioner til deres inverterstrategi og krav til køretøjets drift, samtidig med at installationen forenkles.
Derudover udvides sikkerheden i GVM210 Gen 2-serien, med strømstik som tilvalg, gennem understøttelse af HVIL-funktioner (High Voltage Interlock loop), der hjælper producenter med at opfylde aktuelle forventninger til elektrificerede køretøjers sikkerhed ved at muliggøre interlock-strategier. Strømforsyningen afbrydes øjeblikkeligt og automatisk, når strømstikket eller stikket på lavt niveau frakobles.
Til elektrohydrauliske pumpesystemer (EHP), der betjenes under barske forhold, styrker GVM210 Gen 2 tætningen og den overordnede robusthed med en valgfri O-ring, der anbringes på den klargjorte motorflange. Disse slidstærke forbedringer optimerer modstanden i barske miljøer og yder bedre beskyttelse for hyppigt udsatte grænseflader, herunder en smurt notkobling, hvilket sikrer ensartet drift og forhindrer lækager mellem motor og pumpe samt støvkontaminering af fedtet i motormiljøet.
“GVM210 Gen 2 er designet til at videreføre den ydelse, som kunderne kender fra Gen 1-serien og sætter deres lid til, og samtidig gøre motoren nemmere at installere på tværs af et bredere udvalg af køretøjsarkitekturer,” udtaler Bruno Jouffrey, Market Manager Mobile, Electric Motion & Pneumatic Division, Parker Hannifin. “I tillæg til sikkerhedsforbedringerne har vi desuden forbedret tilslutningsmulighederne med henblik på nemmere og hurtigere integration.”
