Marinemotorer

Hoyer VMS Group fra Danmark har indgået en udvidet partnerskabsaftale med ADD Marine fra Grækenland. Aftalen betyder, at parterne nu kan tilbyde både service og reparation af eksempelvis skibsmotorer og turboladere samt levering af elmotorer og energioptimering.

VMS Group fra Frederikshavn har gennem flere år samarbejdet med græske ADD Marine, og nu udvider parterne samarbejdet for at udnytte de muligheder, der ligger i sammenlægningen af Hoyer og VMS, som i slutningen af 2025 blev til Hoyer VMS Group.

Udvidelsen af partnerskabet betyder, at skibsejere i Grækenland nu kan drage fordel af Hoyer VMS Groups ekspertise inden for service og reparation af en bred vifte af maritimt udstyr, herunder skibsmotorer, turboladere og gearkasser, samt inden for elmotorer, drev, automatisering og energioptimering. ADD Marine vil fungere som den lokale partner, der faciliterer kontakten, mens Hoyer VMS Groups egne specialister udfører arbejdet om bord.

- Vi er meget glade for den udvidede partnerskabsaftale med Hoyer VMS Group. Skibsejere i Grækenland har brug for pålidelige løsninger og hurtig adgang til specialister. Med dette partnerskab kan de drage fordel af at have én partner, der er i stand til at udføre en bredere vifte af opgaver om bord. ADD Marine vil fungere som den lokale indgang til Hoyer VMS Groups globale ekspertise, hvilket gør partnerskabet enkelt, effektivt og værdifuldt for kunderne, siger Andreas Angelidis, medstifter af ADD Marine.

Medarbejderne hos ADD Marine har mere end 20 års indgående kendskab til den maritime industri, og behovet for at øge driftseffektiviteten, reducere brændstofforbruget og fremme bæredygtighed inden for skibsfarten vokser. Dette er netop nogle af de ekspertiseområder, der kendetegner Hoyer VMS Group, og det er derfor et naturligt skridt for de to virksomheder at udvide deres samarbejde.

Store fordele for skibsredere

For nylig besøgte Hoyer VMS Group og ADD Marine en række eksisterende og potentielle kunder i Grækenland for at præsentere deres tilbud. Møderne bekræftede fordelene ved at samle flere tekniske opgaver hos én partner frem for at skulle koordinere med flere forskellige leverandører.

- Vi tror på, at skibsejerne kan høste en række fordele ved at benytte sig af vores tjenester, og vi ser frem til at bringe mere af vores ekspertise i spil på det græske marked. Når vores servicemedarbejdere er ombord, kan de lige så godt udføre flere opgaver under det samme besøg. Dette sikrer bedre koordinering af service, færre leverandørskift og kan reducere skibenes downtime, hvor de ikke kan sejle, siger Thomas Uhrenholt Nielsen, VP Aftermarket Sales, Hoyer VMS Group.

ESS kan reducere energiforbruget om bord

Et centralt element i samarbejdet er Hoyer VMS Groups ESS – Energy Savings Solution – som optimerer energiforbruget i maskinrummets havvandspumper, ferskvandspumper og ventilatorer. Mange motorer og pumper er dimensioneret til maksimal belastning og forbruger derfor unødvendigt meget energi, når de kører uden regulering. ESS-løsningen kan justere hastigheden efter behov, hvilket reducerer energiforbruget med op til 70 % og giver rederierne mulighed for at opnå betydelige besparelser på driftsomkostningerne.

Specialfremstillede skruekompressorer gør det muligt for en trio af cement bulk carriers at losse deres last hurtigt og effektivt. Ingeniørerne hos AERZEN Nederland B.V. stod over for udfordringen med at designe et robust og pålideligt kompressorsystem, der passede ind på den begrænsede plads på skibene.

Et pneumatisk lasttransportsystem ombord er en stor fordel for en cement carrier. Som en kæmpe støvsuger suger systemet cementen op og pumper den ud ved hjælp af overtryk, så skibet hurtigt kan losse massegodset uden at være afhængig af havnens faciliteter. Det reducerer den tid, der bruges i havnen, og giver fleksibilitet på de ruter, skibet sejler. En anden vigtig fordel ved pneumatisk transport sammenlignet med mekanisk cementhåndtering er, at den er fuldstændig støvfri.

Kravene til pålidelighed og kvalitet til sådant kritisk udstyr er forståeligt nok høje. Et pneumatisk cementtransportsystem skal hurtigt flytte enorme mængder af krævende gods og ofte under barske forhold. Og hvis systemet svigter, kan skibet hverken laste eller losse.

Så da systemintegratoren havde brug for kompressorenheder til tre cementlastskibe, henvendte de sig til AERZEN Nederland, som har et omfattende program af holdbare kompressorer og blæsere. AERZEN Nederland har med sine erfarne medarbejdere bestående af ingeniører og teknikere samt testfaciliteter leveret hundredvis af kundetilpassede applikationer, herunder specialløsninger til industri- og marine-kompressorer. AERZEN er således kendt som garanti for pålidelighed.

Projektet krævede et specialbygget kompressorsystem for at balancere kravene til effekt, pålidelighed og størrelse. For de fleste industrianlæg på land vil en standard kompressorenhed normalt kunne udføre arbejdet, men ombord på et skib er manglen på plads ofte et emne. AERZEN valgte deres VMX-skruekompressor som grundlag for enhederne, som så blev videreudviklet og bygget af AERZEN Nederland i henhold til kundens specifikationer. Systemet vil blive udstyret med et blæsersæt, der også er udviklet af det hollandske datterselskab.

– Som partner med cementindustrien gennem mange år kender AERZEN alle de høje krav til pneumatisk transport af krævende massegods. Vores VMX-kompressorer er ekstremt driftssikre til denne type formål over hele verden. Uanset om det er dieseldreven, eller i som i dette tilfælde, elektrisk konfiguration, siger Siert Wiersema, Deputy Manager for AERZEN Nederland B.V.

Til at drive kompressorsystemerne anvender AERZEN seks 200 kW IE3-motorer fra Hoyer. AERZEN er overbevist om, at Hoyer lever op til deres forventninger til kvalitet og pålidelighed. Og på trods af betydelige logistiske udfordringer på grund af COVID-19 blev motorerne leveret fra Hoyer inden for 10 uger.
– Vi oplevede et godt samarbejde, teknisk support og en konkurrencedygtig projektpris på de seks motorenheder. Hoyer leverede motorerne i en særlig orange farve, der passede til resten af systemet. Da vi testede enhederne på vores værksted, viste deres ydeevne sig at være fremragende, så vi forventer en lys fremtid for disse kompressorenheder, siger Siert Wiersema.

Om motorerne til projektet

• 6 x 200 kW IE3 energieffektive marinemotorer
• kundetilpassede akseldimensioner
• B3R monteringsform
• NU-lejer i drive end
• Speciel RAL2003 farve