Marinemotorer
Marinemotorer
Marinemotorer – Effektivitet og pålidelighed på havet
Marinemotorer er motorer, der er designet og konstrueret specielt til anvendelse i maritime miljøer, såsom skibe, både og andre vandfartøjer. Disse motorer er afgørende for at drive og manøvrere fartøjer til søs og kommer i forskellige typer og konfigurationer afhængigt af størrelse, formål og kraftbehov.
Langt de fleste marinemotorer er dieselmotorer, som enten er påhængsmotor eller en stor fast motor. Marinemotorer er afgørende for drift og bevægelse af skibe og både til søs. Deres pålidelighed, effektivitet og ydeevne er afgørende for sikkerhed, effektivitet og pålidelighed i maritime operationer.
Leverandører af Marinemotorer:
AFI Marine A/S
Stavneagervej 13
8250 Egå
Tlf.: 86124366
E-mail: afi@afi.dk
BEVI A/S
Herstedvang 10, 2. tv.
2620 Albertslund
Tlf.: 39 67 36 05
E-mail: info@bevi.dk
Hoyer A/S
Over Hadstenvej 42
8370 Hadsten
Tlf.: +45 86 98 21 11
E-mail: hoyermotors@hoyermotors.com
Johs Thornam A/S
Roskildevej 8-10
2620 Albertslund
Tlf.: +45 44 34 20 40
E-mail: thornam@thornam.com
Mere viden om en Marinemotor:
Her er nogle af de mest almindelige typer marinemotorer:
- Indenbordsmotorer: Disse motorer er installeret inde i skibet og drives af brændstof, der opbevares om bord. Indenbordsmotorer kan være benzin- eller dieselmotorer og er typisk monteret direkte på skibets skrog. De er velegnede til både og mindre fartøjer og findes i forskellige størrelser og effektområder.
- Udenbordsmotorer: Disse motorer er monteret uden for skibet og fastgjort til bagenden af båden. Udenbordsmotorer er normalt benzinmotorer og er populære på mindre både og både, der kræver fleksibel og let transportabel kraft. De kan drejes for at styre bådens retning og hæves og sænkes for at tilpasse dybden.
- Påhængsmotorer: Påhængsmotorer er lignende udenbordsmotorer, men de er normalt større og kraftigere og bruges ofte på større både og skibe. Disse motorer kan have en højere ydeevne og kan være udstyret med avancerede funktioner som fjerntilpasning og elektronisk styring.
- Dieselmotorer: Dieselmotorer er almindelige i større skibe og marinefartøjer på grund af deres effektivitet, pålidelighed og lang levetid. Disse motorer bruger dieselbrændstof til forbrænding og er kendt for deres høje drejningsmoment og brændstoføkonomi, hvilket gør dem velegnede til langdistance-sejlads og kommerciel skibsfart.
- Gas turbine motorer: Gas turbine motorer er avancerede motorer, der bruges på nogle militære skibe og hurtige færger. Disse motorer bruger højhastighedsrotorer, der roterer i en strøm af forbrændingsgas for at generere kraft. De er kendt for deres høje ydeevne og hurtige acceleration, men de kræver også store mængder brændstof.
Hoyer – Specialkompressorer bygget til barske forhold
created by dji camera
Specialfremstillede skruekompressorer gør det muligt for en trio af cement bulk carriers at losse deres last hurtigt og effektivt. Ingeniørerne hos AERZEN Nederland B.V. stod over for udfordringen med at designe et robust og pålideligt kompressorsystem, der passede ind på den begrænsede plads på skibene.
Et pneumatisk lasttransportsystem ombord er en stor fordel for en cement carrier. Som en kæmpe støvsuger suger systemet cementen op og pumper den ud ved hjælp af overtryk, så skibet hurtigt kan losse massegodset uden at være afhængig af havnens faciliteter. Det reducerer den tid, der bruges i havnen, og giver fleksibilitet på de ruter, skibet sejler. En anden vigtig fordel ved pneumatisk transport sammenlignet med mekanisk cementhåndtering er, at den er fuldstændig støvfri.
Kravene til pålidelighed og kvalitet til sådant kritisk udstyr er forståeligt nok høje. Et pneumatisk cementtransportsystem skal hurtigt flytte enorme mængder af krævende gods og ofte under barske forhold. Og hvis systemet svigter, kan skibet hverken laste eller losse.
Så da systemintegratoren havde brug for kompressorenheder til tre cementlastskibe, henvendte de sig til AERZEN Nederland, som har et omfattende program af holdbare kompressorer og blæsere. AERZEN Nederland har med sine erfarne medarbejdere bestående af ingeniører og teknikere samt testfaciliteter leveret hundredvis af kundetilpassede applikationer, herunder specialløsninger til industri- og marine-kompressorer. AERZEN er således kendt som garanti for pålidelighed.
Projektet krævede et specialbygget kompressorsystem for at balancere kravene til effekt, pålidelighed og størrelse. For de fleste industrianlæg på land vil en standard kompressorenhed normalt kunne udføre arbejdet, men ombord på et skib er manglen på plads ofte et emne. AERZEN valgte deres VMX-skruekompressor som grundlag for enhederne, som så blev videreudviklet og bygget af AERZEN Nederland i henhold til kundens specifikationer. Systemet vil blive udstyret med et blæsersæt, der også er udviklet af det hollandske datterselskab.
– Som partner med cementindustrien gennem mange år kender AERZEN alle de høje krav til pneumatisk transport af krævende massegods. Vores VMX-kompressorer er ekstremt driftssikre til denne type formål over hele verden. Uanset om det er dieseldreven, eller i som i dette tilfælde, elektrisk konfiguration, siger Siert Wiersema, Deputy Manager for AERZEN Nederland B.V.
Til at drive kompressorsystemerne anvender AERZEN seks 200 kW IE3-motorer fra Hoyer. AERZEN er overbevist om, at Hoyer lever op til deres forventninger til kvalitet og pålidelighed. Og på trods af betydelige logistiske udfordringer på grund af COVID-19 blev motorerne leveret fra Hoyer inden for 10 uger.
– Vi oplevede et godt samarbejde, teknisk support og en konkurrencedygtig projektpris på de seks motorenheder. Hoyer leverede motorerne i en særlig orange farve, der passede til resten af systemet. Da vi testede enhederne på vores værksted, viste deres ydeevne sig at være fremragende, så vi forventer en lys fremtid for disse kompressorenheder, siger Siert Wiersema.
Om motorerne til projektet
- 6 x 200 kW IE3 energieffektive marinemotorer
- kundetilpassede akseldimensioner
- B3R monteringsform
- NU-lejer i drive end
- Speciel RAL2003 farve
