Farligt gods
Farligt gods
Farligt gods
Farligt gods refererer til materialer eller stoffer, der udgør en risiko for sundhed, sikkerhed, ejendom eller miljø, når de transporteres. Disse materialer kan være brandfarlige, eksplosive, giftige, ætsende eller på anden måde farlige. Transporten af det farlige gods er underlagt strenge regler og forskrifter på både nationalt og internationalt niveau. Dette for at sikre sikkerheden under transport. Disse regler omfatter klassificering, mærkning, emballering og dokumentation af farligt gods.
Leverandører af Farligt gods:
Avidenz A/S
Magnoliavej 6
5250 Odense SV
Tlf.: 66173455
E-mail: info@avidenz.dk
Granby Pack A/S
Nordre Ringvej 25,
4800 Nykøbing F
Tlf.: 54 41 84 00
Email: info@granbypack.dk
Sikma Consult
Kærlunden 37
2660 Brøndby Strand
Tlf.: 26 74 73 79
E-mail: sikma@sikma.dk
iSikkerhed.dk ApS
Kikkenborgvej 10
7183 Randbøl
Tlf.: 81 81 34 81
E-mail info@isikkerhed.dk
Mere viden:
Definitionen på det farlige gods er en fælles betegnelse for stoffer og genstande med så farlige egenskaber, at de kan forårsage skader på mennesker, dyr, miljø eller ejendom, hvis ikke de håndteres korrekt under transport.
Det kan omfatte en bred vifte af stoffer og produkter, herunder kemikalier, brandfarlige væsker og gasser, sprængstoffer, radioaktive materialer, ætsende stoffer, biologiske stoffer og meget mere. Eksempler på gods kan være benzin, kemikalier til industriel brug, sprængstoffer som dynamit og ammunition, giftige stoffer som pesticider eller syrer, og radioaktive isotoper.
Godset kan udgøre alvorlige risici, hvis de håndteres, opbevares eller transporteres forkert. Derfor er det vigtigt, at alle involverede parter, herunder producenter, transportører og modtagere, følger de gældende regler og retningslinjer nøje. Dette omfatter korrekt emballering, korrekt mærkning af forsendelser, uddannelse af personale, brug af specialiseret udstyr og overholdelse af sikkerhedsprocedurer.
Ved transport af det farlige gods anvendes ofte specialiserede transportmidler, såsom kemikalietankvogne eller containere. Disse er designet til at minimere risikoen for lækage eller spredning af farlige stoffer.
Håndtering og transport af det farlige gods er reguleret af forskellige internationale organisationer. Herunder De Forenede Nationers ADR-regler (European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road), IATA-reglerne (International Air Transport Association) for luftfragt og IMDG-koden (International Maritime Dangerous Goods Code) for søfragt.
Det er vigtigt at bemærke, at farligt gods er et bredt emne, og der er mange specifikke regler og procedurer, der gælder for forskellige typer farligt gods og transportformer. Hvis du har brug for mere specifik information om et bestemt aspekt af farligt gods, er det bedst at konsultere de relevante forskrifter og eksperter på området.
iSikkerhed.dk – 2027 farligt gods bøger til forudbestilling mm.
De nye farligt gods bøger er på vej (er det ikke spændende :-)). Du kan allerede nu forudbestille både ADR Konventionen 2027 på dansk og IATA Dangerous Goods Regulations, 68th Edition (2027) i webshoppen.
IATA DGR 68th Edition gælder fra 1. januar til 31. december 2027 og er den centrale håndbog for klassificering, emballering, mærkning, etikettering, dokumentation og håndtering af farligt gods med fly. Den kan blandt andet være relevant for afsendere, speditører, bookere, groundhandlere, flyselskaber og kursister på IATA-uddannelser. Du kan bestille bogen i den af de fleste foretrukne version med spiralryg, så den er praktisk til opslag ved skrivebordet, under kursus og i den daglige sagsbehandling. Levering forventes i oktober 2026, mens fakturering sker ved levering.
IATA har desuden netop offentliggjort dokumentet Significant Changes and Amendments in the 68th Edition (2027), som giver et første overblik over de væsentligste ændringer i den kommende udgave. Hent dokumentet (pdf) her dgr_68_en_significant_changes-1
De offentliggjorte Significant Changes peger blandt andet på disse emner i 68. udgave:
- Powerbanks og reservebatterier: Passagerer og besætning begrænses til højst to powerbanks. Den tidligere grænse på 20 reservebatterier reduceres til 18, med mulighed for at operatøren kan tillade flere reservebatterier – men aldrig mere end to powerbanks.
- Litium- og natriumionbatterier: Regler, packing instructions og særlige bestemmelser opdateres flere steder for at omfatte natriumionbatterier og hybride batterier med både litiumion- og natriumionceller.
- Mobilitetshjælpemidler: Der indføres skærpede og mere sikkerhedsorienterede bestemmelser for litiumionbatteridrevne kørestole og andre mobilitetshjælpemidler, herunder krav ved installerede batterier over 300 Wh.
- Nye UN-numre: Listen over farligt gods udvides blandt andet med UN 3561 og UN 3562 for chlorphenoler samt UN 3563 og UN 3564 for henholdsvis litium-metal- og natriumionbatterier installeret i cargotransportenheder.
- Mærkning: Det tidligere batterimærke med mulighed for telefonnummer udfases, og der præciseres blandt andet krav til mærkning af overpacks.
- MRI-maskiner: En ny særlig bestemmelse, A236, skal lette transporten af moderne MR-scannere.
Listen er ikke udtømmende, men den viser tydeligt, at især batterier, passagerbestemmelser, mærkning og nye teknologier får opmærksomhed i 2027-udgaven.
ADR Konventionen 2027
ADR Konventionen 2027 kan også forudbestilles nu. Den danske konsulentudgave består af tre bind og er disponeret, så det er lettere at arbejde effektivt med stoflisten, særlige bestemmelser, emballeringsforskrifter, tankbestemmelser og reglerne om transportens gennemførelse.
Bind 2 indeholder stoflisten, mens blandt andet særlige bestemmelser, regler om begrænset og undtaget mængde samt klassificeringsregler er samlet i bind 1. Det gør det muligt at have stoflisten slået op på et UN-nummer, mens de tilhørende bestemmelser kontrolleres i et andet bind.
Bøgerne forventes tilgængelige primo 2027 og sendes, så snart de modtages fra forlaget. Forudbestillinger faktureres først ved levering.
Hvis du bruger regelværkerne i undervisning, som sikkerhedsrådgiver, ved klassificering, dokumentationskontrol eller planlægning af farligt gods-transport, kan det være en fordel at sikre dig 2027-udgaverne allerede nu. IATA DGR forventes leveret først, mens ADR 2027 følger primo 2027
iSikkerhed – Lastbilbegreber og vogntog forklaret
Når man arbejder med vejtransport, spedition, distribution eller farligt gods, møder man hurtigt mange betegnelser for lastbiler, trailere og vogntog.
Sættevogn, forvogn, kærre, veksellad, modulvogntog, EMS1 og EMS2
Når man arbejder med vejtransport, spedition, distribution eller farligt gods, møder man hurtigt mange betegnelser for lastbiler, trailere og vogntog. Nogle betegnelser beskriver den trækkende enhed, andre beskriver det, der kobles på, og andre igen beskriver den samlede kombination. Denne artikel giver et praktisk overblik over de mest almindelige lastbil- og trailerbegreber. Artiklen skelner bevidst mellem daglig tale i transportbranchen og de mere officielle eller juridiske betegnelser, som typisk bruges i bekendtgørelser, registreringsforhold og tekniske dokumenter. Formålet er ikke at forbyde branchesprog. Formålet er at kunne tale præcist med både chauffører, transportører, speditører, kunder, synsvirksomheder, myndigheder og jurister.
Kort fortalt
Det er vigtigt at skelne mellem den enkelte enhed og det samlede vogntog. En lastbil, sættevogn, kærre, dolly eller linktrailer kan indgå i forskellige kombinationer, og kombinationen har betydning for kapacitet, manøvrering, rutevalg, lovlige dimensioner og eventuelle ADR-krav.
I daglig tale vil mange sige trækker, forvogn, trailer-træk eller forvogn/hænger. I mere juridisk eller teknisk sprog er det ofte mere præcist at skrive lastbil, lastbil med sættevogn, lastbil med påhængsvogn eller lastbil som trækkraft for sættevogn.
