Kraner

Kender du MANTSINEN's DualPower koncept?

DualPower kombinerer de bedste funktioner fra diesel- og elmotorer, hvilket resulterer i betydelige besparelser i omkostninger og emissioner.

Det er en vindende kombination af diesel og el til materialehåndtering.

Her er hvad du får:

• En betydelig reduktion af energiomkostningerne
• Drift uden CO23 og udstødningsgasemissioner
• Reduceret støj - forbedret arbejdsvilkår

Den danske importør JMM-Group blev først i verden til at levere den el-drevne bæltekran LR 1130.1 Unplugged ud af Liebherr-fabrikken

”Vi vil udnytte vores ressourcer effektivt med respekt for miljøet” står der blandt andet i værdigrundlaget hos kran-kæmpen BMS. Respekten er netop blevet øget yderligere med 130 tons. BMS har udvidet den i forvejen store kranflåde med verdens første elektriske bæltekran i 130 tons klassen, der er leveret ud fra Liebherr-fabrikken i Nenzing i Østrig. BMS er klar til at gå unplugged.

Det er den danske Liebherr-importør, JMM-Group, der har leveret den store kran. En af de første batteridrevne bæltekraner i verden i det hele taget. Og naturligvis den første af sin art i kranflåden hos BMS. Men ingenlunde den første 130 tons Liebherr-bæltekran hos den danske kranudlejer, som er med helt fremme blandt Europas førende specialister i kraner og lifte.

”Vi har i forvejen 16 Liebherr-bæltekraner med løftekapacitet på 130 tons. Nu har vi så 17, hvoraf den nyeste er med elektrisk motor og batteripakke i stedet for en konventionel dieselmotor. Dermed er BMS med fra første færd også med emissionsfrit materiel i den store størrelse”, konstaterer Claus Madsen, som er BMS’ afdelingschef for bæltekraner.

Søster Strøm

Foruden de nu 17 kraner i 130 tons-klassen, råder afdelingen over yderligere 11 store bæltekraner, som ligeledes kommer fra Liebherr.

BMS har tradition for at døbe de store kraner med pigenavne. Alle bæltekraner skal hedde noget med S. Den første el-kran er naturligvis døbt Søster Strøm. Hun er en dame med mullerne i orden. Med egen kampvægt på 130 tons har Liebherr LR 1130.1 Unplugged en løftekapacitet på hele 130 tons. Hejsehøjden er op til 126 meter, og maskinen har en arbejdsradius på op til 78 meter.

”Kranen kan enten arbejde på en konventionel elektrisk forbindelse med et kabel i strømforsyningen, eller uden kabel. Altså unplugged. Motoreffekten er 255 kW, og batterikapaciteten 165 kWh, men kan også fås med kapacitet på 198 kWh”, fortæller Key Account Manager Birger Hjelm hos JMM-Group.

Samme ydelse som diesel

”Når vi sammenligner den nye batteridrevne kran med de kendte LR 1130.1-versionen med dieseldrev, er der ingen forskel i ydelse. Liebherr LR 1130.1 Unplugged kan køre seks effektive driftstimer uden plug-in. Vi kan lade den om natten, når strømmen er billig og dermed minimere strømforbruget om dagen, når belastningen er høj på byggepladserne, og vi kan køre på enten 32 eller 63 Ampere, siger afdelingschef Claus Madsen hos BMS.

Søster Strøm har ingen tab i ydeevne eller anvendelighed i forhold til den tilsvarende maskine med dieselmotor, og vægten og dimensionerne er de samme.

”Derfor kan vi koncentrere os om de grønne og andre fordele uden emission og med både miljø- og arbejdsmiljømæssigt fortrin. Et af dem er, at støjniveauet naturligvis er laverer, når vi går fra diesel til strøm. Alle vores mastestykker, som vi har til vores mange LR 1130-kraner i forvejen, passer direkte på el-maskinen”, forklarer Claus Madsen.

Fart på bæltekranerne

Bæltekranafdelingen hos BMS leverer hovedsagelig maskiner til projekter i storbyer, hvor der er stor bevågenhed omkring miljøkravene. Derfor ruller Søster Strøm ind til lidt af en emissionsfri stjernestatus.

”Afdelingen for bæltekraner har udviklet sig særdeles hurtigt. Vi startede den i 2014 med seks enheder fra 100 til 350 tons. I dag har vi totalt 27 bæltekraner, og alle er Liebherr. Hovedsegmentet er elementmontage”, fortæller Claus Madsen.

Liebherr tog hul på hele processen med at skabe en el-drevet bæltekran for fire år siden. ”Snakken startede før den seneste Bauma-udstilling i München. I 2020 lavede Liebherr så en prototype, og hos BMS tog vi beslutningen om at købe den batteridrevne LR 1130 i februar 2021 til levering i foråret 2022”, siger afdelingschef Claus Madsen hos BMS.

MANTSINEN og UN Mobilkraner A/S har indgået samarbejde pr. 1. april 2022, hvor UN Mobilkraner A/S bliver leverandør af MANTSINEN's program af kraner og grabbe i Danmark

Niels Hoffmann udtaler: "MANTSINEN er virkelig godt og solidt bygget maskiner, som vi ser frem til at kunne præsentere til det danske marked. Foruden at være et gennemprøvet produkt, så kan MANTSINEN noget der passer godt til tidens ønske om dels en grøn profil samtidig med fleksibilitet".

Med den nye  leverandøraftale, har vi samtidig sagt farvel til et 26-årigt samarbejde med vores forhenværende leverandør, men vi vil fortsat servicere de kraner, der er solgt til eksisterende kunder.

salg og vejledning

Vi vil som altid være behjælpelig med salg og vejledning samt drive vores værksted, som har stor ekspertise inden for servicering og reparation af alle krantyper og mærker.

Foruden den nye aftale med MANTSINEN arbejder vi på en aftale med en anden leverandør af materialehåndteringsmaskiner, der dækker segmentet af mindre maskiner - dette håber vi snart at kunne løfte sløret for.

Hos Max Fodgaard leverer vi rigtig mange forskellige typer af kraner. Heriblandt automatiske kraner.

En automatisk kran

• kører enten fuld- eller semiautomatisk
• kan håndtere mange forskellige typer af materialer
• har en styring som gør, at den kan dække et stort arbejdsområde med et bestemt mønster

I videoen her ser du en automatisk kran, som vi i samarbejde med KT Automation har monteret hos en kunde. Kranen er en fliskran, som er skræddersyet efter kundens behov, og den kører ubemandet i døgnets 24 timer.

Kontakt vores kraneksperter på 70 26 17 00 for en snak om en løsning, som er tilpasset dine behov. Læs mere om automatiske kraner her

Start hos Fyns Kran Udstyr! Vi har igen udvidet vores brand-portefølje og vi introducerer nu kransystemer fra tyske ABUS, der er kendt for høj kvalitet, lange garantiperiode og . Derfor tilbyder vi nu ABUS kranløsninger fra 80 kg og helt op til 120 tons.

Se vores udvalg af ABUS kraner

• Taljer udstyret med en ControlPro overvågnings-enhed kan aflæse SWP’en på displayet
• Taljer med TRUCONNECT-fjernovervågning kan se den resterende arbejdsperiode på yourKONECRANES.com

• Opfylder lovkravene i henhold til Maskindirektivet og Arbejdstilsynet
• Hjælper med til at bevare udstyrets driftsegenskaber og tilgængelighed
• Hjælper med til at forbedre sikkerheden og reducere nedetiden ved at delene udskiftes, før de slides ned og medvirker til nedbrud på udstyr
• Kan hjælpe med til at reducere ikke planlagt nedetid
• Originale reservedele kan hjælpe med til at sikre det samme kvalitetsniveau som ved en ny talje Kan koordineres i sammenhæng med din produktionsplan

Kranen er særdeles velegnet til anvendelse i let haller, da kranen ikke påfører nogen belastning på bygningen.

På billedet ses en bådkran med en løftekapacitet på 3 ton og den kan løfte op til 9 meter. Andre kapaciteter kan leveres.

Er du interesseret i yderligere informationer kan vi kontaktes på tlf. 7022 4585 eller mail: info@munck-kraner.dk

Se mere i denne brochure

Hos Munck Kraner A/S er året startet rigtig godt, vi starter med speederen i bund og fuld fart fremad. Vi har modtaget en ordre på en 55 tons kran med en løftehøjde på 7,5m, hejse hastighed på 2,5/0,4 m/min og en trolley hastighed på 4,6 m/min.

Kranen skal leveres til Algeriet, hvor den skal bruges i byggeindustrien fremadrettet.

Sikkerheden øges med en integreret overbelastningssensor, så kranerne aldrig løfter mere, end de kan holde til.
 
På den måde sikrer CERTEX-GH, at vores kunder har materiel, der holder længst muligt – med mindst mulig brug af bremsebelægning og andre sliddele.
 
Det sparer dig altså både penge til reservedele, og tid til vedligeholdelse, hvor du i stedet kan holde produktionen i gang.
 
CERTEX-GH sikrer dig holdbart og sikkert materiel.

Se mere her

"Vores nye offshore kran bringer os helt på forkant med de nyeste standarder og krav fra industrien – samtidigt med at vi imødekommer offshore industriens ønske om, at skibsassistenterne får certifikat til at føre både landbaserede kraner og offshore kraner. Vi opgraderer nu skibsassistentuddannelsen og kan samtidigt tilbyde kursister træning på en rigtig offshore kran. Det bliver rigtig godt! " fortæller uddannelseschef Kenneth Ø. Kirkegaard.

Kranen har en egenvægt på 28 ton, og bommen måler fuldt udstrakt 32,7 meter.

International standard
For at leve op til den internationale standard udstukket af den britiske standardiserings organisation, OPITO, har det været nødvendigt at få specialfremstillet kranen. Blandt andet skulle udhænget være længere end normalt, og førerhuset skulle være så stort, at der er plads til to personer - en kursist samt en instruktør. Kranen er udviklet og indkøbt gennem danske UN Mobilkraner A/S og produceret i Tyskland hos Maskinfabrikken Sennebogen.

"Samarbejdet med MARTEC har været spændende. Vi blev stillet over for en opgave, med meget specifikke krav der skulle overholdes og imødekommes. Det synes jeg er lykkedes til fulde. Jeg er sikker på, vi sammen er kommet frem til en unik og god løsning, der giver optimale forhold under træningen," siger Salgschef Jørgen Andersen fra UN Mobilkraner.

Det har taget lang tid, at sikre sig, at alle OPITO standarder blev opfyldt, og de høje krav har betydet, at kranen både er væsentlig større og dyrere end oprindeligt planlagt. Det er magtpålæggende for OPITO, at alle krav overholdes, da OPITO certifikater er erhvervets garanti for, at en medarbejder har de rette kompetencer.

"Det har været udfordrende at finde frem til den rette kombination, som både opfylder de skrappe OPITO krav, og er økonomisk fremkommelig. Vi er meget taknemmelige for den generøse medfinansiering fra fonden Kattegat Silo og Den Danske Maritime Fond. Deres støtte har været afgørende for, at vi kunne indkøbe en offshore kran af denne kaliber. Nu glæder vi os til at komme i gang og tage kranen i anvendelse," siger MARTECs direktør Pia Ankerstjerne

Se filmen om præcision og hastighed (https://youtu.be/_xxENpmeCQg)
 

 

Det går godt hos den nordjyske kranvirksomhed BMS. Virksomheden vokser markant i både omsætning, indtjening og antal medarbejdere ikke mindst takket være et stigende antal opgaver som underleverandør til vindindustrien. Her går tendensen i retning af større og tungere komponenter, og den udvikling kalder på specialiseret knowhow og større kraner, når de store møller skal installeres:

- Den nye generation af vindmøller er markant større og kan effektmæssigt erstatte mange små. Det er en positiv udvikling, som nedbringer cost of energy, men som stiller større og større krav til underleverandørerne, forklarer projektleder Henrik Wadmann fra det nordjyske vindmøllenetværk Hub North.

Netop denne udvikling får nu Nordens største kranleverandør til vindindustrien BMS A/S i Nørresundby til at investere knap 100 millioner kroner i Nordens til dato største kran. Kranen kan løfte ikke mindre end 1.350 ton og har en rækkevidde på 144 meter op i luften:

- Vi kan konstatere, at opgaverne stiger i både omfang og kompleksitet. Det er en udvikling, vi hilser velkommen blandt andet fordi løfteopgaverne på den måde rykker op i værdikæden, forklarer adm. direktør hos BMS Heavy Cranes Morten Kammer og fortsætter: - Udviklingen gør også, at vi skal være endnu mere oppe på tæerne og være klar til at foretage de nødvendige investeringer i nyt udstyr og i løbende kompetenceløft af vores medarbejdere. Begge dele har vi en meget præcis og ambitiøs plan for.

Den nye kran er fra den tyske kranproducent Liebherr og har modelbetegnelsen LR1 1350. BMS har det seneste år anvendt en tilsvarende kran, som var indlejet fra udlandet, men nu er den enorme kran under eget flag:

- Det er klart, at det giver os nogle helt andre muligheder selv at råde over kranen. Det er en meget avanceret maskine, der kan sammensættes på et utal af måder afhængig af formålet, og nu kan vi selv planlægge og tilbyde de meget store specialløft - både til vindopgaver og andre opgaver, fortsætter Morten Kammer.

Fuldt udbygget vejer kranen 1.600 ton og fylder op til 100 lastvognstog, så det er ikke en kran, der hverken kan flytte sig ved egen kraft, eller på kort tid.

I de seneste uger er BMS' nyerhvervelse blevet opstillet i Østerild, hvor den skal stå for installationen af flere af de nye kæmpe-vindmøller. BMS skal bistå Siemens i forbindelse med opgraderingen af deres testmølle fra 6 MW til 7 MW, der har en navhøjde på 120 meter og en rotordiameter på mere end 150 meter. Også danske Vestas og kinesiske Envision Energy er i gang med at rejse nye møller i Østerild, så der bliver nok at lave for den nye kran i den kommende tid:

- Det er sjovt og udfordrende for os at være med til at rejse verdens største landbaserede vindmøller. Det giver nogle værdifulde erfaringer og referencer, som gavner os på vores øvrige nærmarkeder i blandt andet Norge, Sverige, Tyskland og England, hvor vi også har mange vindopgaver i øjeblikket, siger Morten Kammer.

Tilbage hos Hub North er Henrik Wadmann fuld af lovord over BMS' fremgang og vilje til investeringer:

- Vi skal fortsat have fokus på at bevare det internationale forspring, som danske virksomheder har inden for vind. Derfor er det meget positivt, når virksomheder som BMS investerer i fremtiden og opbygger knowhow til gavn for hele branchen. Det ser vi gerne endnu mere af, slutter Henrik Wadmann.

Kranen er stærk og kompakt, og opbygget som en stivbomskran med op til 2 hydrauliske udskud samt 1 manuelt.

Hiab 017T har en løftekapacitet på godt en ton på 1,2 meters rækkevidde og en maksimal hydraulisk rækkevidde på 3,15 meter. HIAB 017T er velegnet til læsning og aflæsning af sandsække, pumper, generatorer, kompressorer og lign.

Virksomheden Aalborg Havn er Nordjyllands stærke partner på logistik og samarbejde. Aalborg Havn er derfor meget mere end blot en traditionel trafikhavn, som holder styr på anløbende skibe, men medvirker også til at håndtere alle former og typer af gods, både til vands, til lands og i luften. Aalborg Havn er en virksomhed med ca. 70 medarbejdere, der varetager de mange forskelligartede opgaver som havnen kan tilbyde.