Ned på knæ. Frem med målebåndet! Opgaven for Plus Bolig i
Aalborg krævede ekstra knofedt og fantasi. For selvom facaden i dag
er harmonisk at se på, er alle 34 garageporte forskellige i form og
størrelse. Parkeringsanlægget ligger på et skråt terræn, der gør
enhver portmontering til en udfordring. Resultatet er,
at portenes bundprofiler i dag er specialfremstillet i hver sin
størrelse.
“Vi løste opgaven ved at måle alle porthullerne op, hver for
sig. Det tog utrolig lang tid. Overliggeren til porten er vandret,
men terrænet falder. Vi specialfremstillede skæve bundprofiler – én
til hver port – og sørgede for at tætne med en gummiliste, der
holder skidt og vand ude”, fortæller Morten Overgaard,
salgskonsulent Hörmann Danmark AS og fortsætter:
“Det er ikke helt almindeligt, at et parkeringsanlæg skråner.
Men når vi støder på et ujævnt terræn er skrå specialfremstillede
bundprofiler en fordel, fordi de udligner højdeforskelle på op til
300 mm i hele portens bredde. Bundprofilen skrues på i forlængelse
af portbladet og når bundprofilen er pulverlakeret i samme farve
som porten, så harmonerer begge dele flot som én
helhed”.
De 34 garageporte er rulleporte af typen RollMatic fra Hörmann
på ca. 2500 mm x 2125 mm, der egner sig til Plus Boligs forhold,
fordi det spiller ingen rolle, hvilken form garageåbningen har. Det
er ligegyldigt om åbningen er firkantet eller rundbuet.
Portbladets mange lameller og en afrundet profil i bunden gør
porten ekstra slidstærk. En RollMatic port åbner lodret opad og
kræver kun 29 cm over porthullet og ingen plads udenfor garagen. Du
kan parkere direkte foran porten og pladsen under loftet er frit og
kan anvendes til opbevaring. Portprofilen er udskummet jævnt med
freon-frit polyeurethanskum, der dæmper svingninger og sikrer en
rolig portkørsel.
“Det var en stor udfordring at finde en portleverandør, der
kunne levere en brugbar løsning til vores parkeringsanlæg, fordi
portene støder mod et ujævnt underlag. Vi er godt tilfredse med de
nye rulleporte, der næsten står som skræddersyet til vores
boligforening”, fortæller Claus Greve, Bygningsinspektør Plus
Bolig.
Pålidelig trækfjederteknik
Alle 34 porte er forsynet med moderne portautomatik, der gør det
muligt at køre tørskoet ind i garagen, når det regner.
Hver beboer har sin egen fjernbetjening til porten, som er
individuelt kodet med Hörmanns unikke BiSecur-system,
hvilket sikrer mod indbrud i garagen. Under strømsvigt eller i
nødsituationer kan portåbneren let frakobles, og porten kan
herefter betjenes manuelt.
“Parkeringsanlæggets gamle vippeporte i træ var tunge og slidte.
I dag har vi en løsning, der tilgodeser alle beboere, både de
dårligt gående og folk der i almindelighed har brug for en sikker
port, der er let at betjene”, fortæller Claus Greve,
Bygningsinspektør for Plus Bolig.
Som en ekstra sikkerhed er rulleporten RollMatic forsynet med
dobbelte trækfjedre og –wirer, der holder portbladet sikkert på
plads, når porten åbner og lukker. Hörmanns særlige
fjeder-i-fjeder system og en gennemsigtig beskyttelseskappe sørger
for, at en ødelagt fjeder ikke slynges væk og ikke forårsager
personskader.
Oprulningsakslen er godt beskyttet og en beklædning forhindrer,
at man kan få fingrene i klemme. Den specielle profilanordning på
oprulningsakslen sørger for en sikker aflåsning. Med denne mekanik
er det umuligt at skubbe portbladet op. RollMatic-portens bløde
start og stop-funktion er støjsvag og skåner porten. Pga.
fjederudligningen og den pålidelige frakoblingsautomatik, er en ekstra kantsikring ikke nødvendig.
Vi bliver, til vi er færdige!
Opgaven sluttede ikke med levering af 34 porte og tilhørende
bundprofiler. For ved siden af portene ligger værksteder og
fællesgarager til f.eks. invalide-scootere. Disse bygninger
manglede en facade, der kunne matche portenes udseende. Sammen med
Hörmann lavede Plus Boligs hustømrere en træinddækning i samme RAL
farve som portene og i en form, der skaber et ensartet udseende for
hele anlægget.
“Vores ønske var, at parkeringsanlæggets fællesarealer, porte og
værksteder skulle hænge sammen. Derfor betød det meget, at Hörmann
også havde et bud på løsningen af de sidste detaljer, således at vi
i dag står med et anlæg der fungerer”, fortæller Claus Greve.
