Danske Maritime forsøger nu endnu en gang at løse op for den
tilsyneladende misforståelse, som gør det ulovligt for danske skibe
at anløbe danske værfter, hvis skibet i forvejen sejler i rutefart
med op til 25 havneanløb i Danmark om året og har
besætningsmedlemmer, der er udlændinge.
“Det er jo paradoksalt, at regeringen gør det vanskeligere for
danske skibe at bruge danske værfter end for udenlandske skibe, som
jo ikke har samme begrænsninger,” siger Jenny N. Braat, adm.
direktør for Danske Maritime.
Danske skibe sejler forbi danske værfter
Flere danske værfter har påpeget, at de mister ordrer fra skibe,
der ellers sejler lige forbi værftet.
“Det forekommer helt bagvendt, at danske skibe, der jævnligt
anløber danske havne, og derfor er helt tæt på værfterne og er
super motiverede for at bruge dem til service og reparationer,
netop ikke må benytte værfterne uden at få trukket et klip i
klippekortet på højst 25 havneanløb, fordi de har udenlandske
besætningsmedlemmer om bord. Skibets personale skal jo ikke lave
værftsarbejde, det skal værftets medarbejdere, og mens skibet er på
værft, arbejder skibet jo ikke, så klippet giver slet ingen
mening,” siger Jenny N. Braat.
Det er love og bekendtgørelser hos tre ministerier, som har haft
betydning for sagen i de seneste år. I 2013 blev sagen isoleret til
at handle om Udlændingeloven, som hører under
Beskæftigelsesministeriet.
Kræver blot et brev fra ministeren
Danske Maritime fik i december 2013 et møde med daværende
beskæftigelsesminister Mette Frederiksen, som var både forstående
og lydhør over for at få rettet op på, hvad der også for hende
forekom som en mistolkning og en unødig hindring for værfterne. Men
foreløbig har ministeriet ikke fået ændret ved fortolkningen af
loven.
I praksis er det nok med et brev fra ministeren, som forklarer, at
rene værftsophold ikke anses for havneanløb. Derfor tager Danske
Maritime igen kontakt til ministeriet, nu til en
beskæftigelsesminister, der hedder Henrik Dam Kristensen.
“Vi bliver ved med at kæmpe for sagen, også selv om det føles lidt
som at slå i en dyne. Værftsbesøg skaber arbejde og indtægter til
landet, og en afklaring vil give rederierne frihed til at vælge
reparations- og vedligeholdelsesværfter ud fra kvalitet,
tilgængelighed og pris,” bemærker Jenny N. Braat
